車牌識別自動起落桿的特點(diǎn)：
識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至zui低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。
基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。
可識別的zui小號牌寬度為70個像素
適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。
適應(yīng)高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別 (>98%)。
實(shí)現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。
工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。
無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。
具有*的處理能力，對車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力（新疆烏魯木齊車牌識別系統(tǒng) 廠家）
適應(yīng)不同光照的能力
在工程現(xiàn)場環(huán)境比較復(fù)雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別系統(tǒng)造成干擾，特別是采用外觸發(fā)方式的識別設(shè)備，其識別率嚴(yán)重依賴于所抓拍的圖片，當(dāng)抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。
我公司的車牌識別算法對視頻圖像進(jìn)行逐幀實(shí)時處理，車輛在運(yùn)動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設(shè)備對光線、氣候的抗*力*。
對闖關(guān)車輛和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力
由于采用高速算法平臺，適應(yīng)時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關(guān)沖卡車輛） 行駛或超低速行駛時都能準(zhǔn)確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現(xiàn)象發(fā)生。 （新疆烏魯木齊車牌識別系統(tǒng) 廠家）
入口車牌識別系統(tǒng)工作流程
當(dāng)車輛駛?cè)胄^(qū)入口的攝像機(jī)識別區(qū)域，攝像機(jī)會自動捕捉并識別進(jìn)入該區(qū)域的車牌號碼，并對車輛類型進(jìn)行判斷：
a、如果該車是小區(qū)固定車輛，系統(tǒng)可選擇自動開閘放行，并抓拍照片保存車輛信息到數(shù)據(jù)庫
b、如果該車是臨時車輛，當(dāng)該車進(jìn)入攝像機(jī)捕捉范圍時，可提前在系統(tǒng)設(shè)置對臨時車的放行權(quán)限，可以選擇自動放行或手動確認(rèn)開閘，同時開始計(jì)時并抓拍圖片后將車輛信息保存到數(shù)據(jù)庫。
c、無法確認(rèn)車輛：對于系統(tǒng)無法確認(rèn)和辨識的車輛，可以手動確認(rèn)放行，并將車牌信息記錄，并且同時開始計(jì)費(fèi)，以產(chǎn)生正確的費(fèi)用。
同時，一體機(jī)顯示屏上面會顯示車牌信息，剩余車位、以及繳費(fèi)信息，并歡迎入場。車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘會自動放下。
車輛防砸保護(hù)功能：在車輛駛過復(fù)位地感線圈后，道閘開始下落，若在此時車輛又返回到復(fù)位地感線圈上，則道閘停止下落，直到車輛再次離開復(fù)位線圈時，道閘才下落。此過程可以一直循環(huán)，直至道閘落到zui低位。
整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需暫停。
出口車牌識別系統(tǒng)工作流程
當(dāng)車輛駛出小區(qū)出口的攝像機(jī)識別區(qū)域時，攝像機(jī)會自動捕捉并識別進(jìn)入該區(qū)域的車牌號碼，并對車輛類型進(jìn)行判斷：
a、如果該車是小區(qū)內(nèi)部固定車，則對車輛信息進(jìn)行比對，并拍照保存。比對完畢后，系統(tǒng)自動開閘放行，整個過程一體機(jī)自動完成，無需停車等待。
b、如果該車是臨時車，則按臨時車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，并拍照保存圖片到數(shù)據(jù)庫，如果對臨時車進(jìn)行收費(fèi)，一般選擇手動確認(rèn)開閘放行。也可設(shè)置自動放行。
c、對無法識別的車輛，要人工錄入車牌號碼進(jìn)行比對，找出入場記錄，并拍照記錄進(jìn)數(shù)據(jù)庫，如果涉及收費(fèi)的話，按正常的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)放行。（）
