城市公交刷卡收費系統(tǒng)經(jīng)過多年的升級改造，從有人售票機制到無人售票（刷卡收費）系統(tǒng)，從售票信息的半人工采集到全自動化采集，已經(jīng)日趨完善。公交刷卡收費系統(tǒng)已經(jīng)不是前沿科技，但是整個系統(tǒng)的運作機制是怎么樣的呢，今天小編為大家做個解析。
公交收費系統(tǒng)
刷卡收費技術(shù)體制
以非接觸式IC卡作為充值與刷卡扣費的介質(zhì)，依托市政公交管理信息平臺，將收費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的清算管理。

車載刷卡收費機 
安裝在公交車上車門邊的非接觸式IC卡的讀寫裝置。乘客上車時，將有效的儲值車票以正常速度放置在讀寫區(qū)的表面上面約0-5CM的感應(yīng)范圍內(nèi)(感應(yīng)距離約為5CM左右)，稍作停頓（約0.3秒），車載機發(fā)出“嘀”的聲音，綠燈亮，顯示卡內(nèi)余額，車載機已經(jīng)完成扣款的全過程。
公交收費機刷卡流程
乘客乘車刷卡時，將公交卡靠近刷卡設(shè)備（車載刷卡收費機，下文簡稱車載機）前的感應(yīng)區(qū)，車載機感應(yīng)到卡片后，首先對卡片的合法性進行驗證，驗證通過后對卡片進行扣費，上述操作完成，車載機完成了對乘客卡的收費，乘客可以搭乘汽車。
公交刷卡收費數(shù)據(jù)采集流程
乘客刷卡乘車后，車載機主機完成相應(yīng)的扣款并存儲相應(yīng)的消費記錄。當(dāng)公交車進入總站后，車載主機的數(shù)據(jù)需要上傳至服務(wù)器。早期的方式為辦自動方式，即工作人員拿手持式數(shù)據(jù)采集器到車載機前“碰”一下，以此進行數(shù)據(jù)交換。如今發(fā)展成無線數(shù)據(jù)傳輸方式，多采用基于WIFI的方式，公交車進站后，車載機WIFI通訊模塊自動連接到架設(shè)在各停車站點的AP，AP則通過有線局域網(wǎng)方式與服務(wù)器/數(shù)據(jù)中心連接。關(guān)聯(lián)完成后，車載機將本次機上存儲數(shù)據(jù)自動上傳至數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并將黑名單及其它需下載內(nèi)容下發(fā)到車載機上，此過程無人為干預(yù)。有機會可以體驗到：停在公交場站的公交車傳出一聲清脆的語音提示“采集完成”。
深圳市三聯(lián)眾瑞科技有限公司是一家以智能卡軟件、硬件系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和運營服務(wù)于一體的國家*，主要產(chǎn)品有公交刷卡機、IC卡刷卡機、車載刷卡機、手持公交收費機、二維碼支付刷卡機等終端刷卡消費設(shè)備。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市一卡通、公園景區(qū)、零售企業(yè)、停車收費、政務(wù)平臺等不同消費領(lǐng)域