隨著城市發展腳步的加快，城市規劃滯后，車輛迅猛增加，給城市的交通管理帶來巨大壓力，為此也引發種種城市交通管理的問題，制約城市的現代化進程。智能停車場系統的出現，*改變了城市靜態交通的窘況，在杜絕傳統人工收費的漏洞以及減少管理投入成本，市民便利出行有著重要意義。
　　
　　日前，科馬（COMA）新研發的城市停車管理系統已經通過了zui后測試階段，有望年底投入城市運用。
　　
　　城市停車管理系統是針對解決城市各種停車難問題而設計研發的全新管理系統，它不僅僅主要體現在實現占道停車自助收費智能管理、實現城市停車誘導調度管理上，在城市市民出行和生活資訊服務、城市財政增收上都發揮著重要意義。
　　
　　據COMA負責該項目的袁工程師透露：該系統由停車收費系統、車位管理系統、自動充值系統、停車引導、視頻監控系統、多媒體管理系統、后臺中心操作管理系統等組成。
　　
　　該系統更是采用*的的信息采集技術、信息檢測技術、無線射頻技術、信息傳輸技術、信息加密等技術。為了增強系統自身運營能力，在實現物理設備與操作軟件的兼容、以及信息加密處理、通訊傳輸上更是通過無數次的調試工作，保證系統性能達到狀態。
　　
　　此外，袁工程師還介紹了城市停車管理系統的一些主要特性
　　
　　城市停車管理系統與傳統的停車場系統不同，它所具備強大的管理能力和服務功能，是以往的智能停車場系統不能比擬的。
　　
　　【停車收費方面】
　　
　　傳統的智能停車場收費系統多采用ID/IC卡，即智能一卡通。通過咪表系統或者手持POS機進行停車收費，然而這里面有很大的缺點就是便于本城市車輛的停放管理，卻無法滿足外地車輛的停車需求，這對城市發展是不利的。而且咪表系統在智能卡接觸不良或其他自然因素，還會造成無法收費成功，引發停車糾紛，這對城市的管理也是不利的。
　　
　　為了解決收費難、人工收費漏洞、停車逃票糾紛等，城市停車管理系統實現無人值守自助繳費，多種支付方式，實現城內車輛及外地車輛的統一有效管理。
　　
　　【停車管理方面】
　　
　　傳統的智能停車場系統由于缺乏相應的配套的整合管理系統與監控設施，由此并不能真正為車主提供安全便利的停車服務。由此也引發“停車場極化現象—有停車場閑置無人聽，有停車場爆滿爭車位”“車子不翼而飛”等怪現象。
　　
　　為了解決在停車場信息缺乏以及停車管理上整合問題，城市停車管理系統實現區域引導系統、反向尋車系統以及視頻綜合監控系統來管理，車主可以通過道路誘導牌、區域顯示屏、車位信息顯示屏獲取周邊環境以及停車場的車位情況以及安全狀況、交通路況；也可以通過主控機輸入相關搜索條件反向尋找停車位置。
　　
　　【停車服務方面】
　　
　　傳統的智能停車場系統只能滿足停車的收費與智能管理，在停車服務這方面的研發甚少。作為為城市服務的停車管理智能系統，基本的停車服務是*的。
　　
　　科馬電子的城市停車管理系統可實現手機上網或短信進行車位預定，甚至可以通過附近主控機了解整座城市的交通路況與停車場車位情況（包括價格、剩余車位等）信息的查詢。
　　
　　【增值服務部分】
　　
　　科馬電子的城市停車管理系統還增加多媒體廣告系統，可與社會服務運營商*合作，可以從生活資訊領域、交通資訊領域、便民服務、公共信息宣傳等方面提供服務終端平臺。
　　
　　政府方面>
　　
　　如：發布政府信息公開、公益宣傳、主題宣傳、市民教育、便民信息公開、交通路況信息、天氣信息以及應急機制發布等。
　　
　　社會方面>
　　
　　如：宣傳公告、*動態、商業廣告等
　　
　　市民方面>
　　
　　如：水電費繳納、生活資訊、健康保健宣傳等
　　
　　為了驗證這城市停車管理系統的運作情況，記者親自來到科馬電子的產品展覽廳以及停車場系統測試場所觀摩。
　　
　　車輛開進停車位，車輛正上方檢測車輛進入，車輛側位或前位的車輛檢測器檢測車輛是否占位，如果車主沒按車位劃線停好車，車位鎖會報警，并信息反饋給主控機，主控機把信息轉后臺管理員，這時候管理員可以到現場協助解決。
　　
　　隨著車輛按照車位劃線停放，車位鎖上鎖，升降柱上升，把車輛多面保護了起來，這時候開始停車收費。
　　
　　測試工程師張工還透露說：通過這三位一體可以把車牢靠停在這里，繳費不成功，升降柱是不會下去的，通過和*部門聯網，對黑車、套牌車打擊有幫助作用，當然這點需要和交通部門的系統對接才可以共享停車數據。為了不影響其功能，升降柱經過高溫水浸等環境測試。
　　　　
　　此外，為了張工還展示了多方式繳費功能以及停車引導系統等功能，城市停車管理系統總體功能已經調試完畢，由于城市停車管理系統還沒植入網絡，還沒有和其他服務營運商*合作，所在在停車增值服務功能方面的測試沒能展示，不過肯定的是COMA城市停車管理系統確實具備服務的基礎條件。