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全球首個！北京車路云一體化如何實現(xiàn)“多感合一”與“多桿合一”？
2025年04月01日 08:54:26來源：燈桿智慧說點擊量：5499
導(dǎo)讀北京方案的特點，是將“雙智協(xié)同”中路側(cè)設(shè)施的規(guī)模化部署與交通設(shè)施數(shù)字化的轉(zhuǎn)型升級結(jié)合起來，通過標(biāo)準化建設(shè)實現(xiàn)成本遞減，不但有序滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的建設(shè)，更為基于智慧多功能桿的智慧城市與交通數(shù)字化打下復(fù)用基礎(chǔ)。
　　【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】近年來，北京在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級中全面融入智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展(以下簡稱“雙智協(xié)同”)理念，深化探索以車路云一體化賦能雙智協(xié)同的北京方案。目前，北京建設(shè)的全球首個車路云一體化的高級別自動駕駛示范區(qū)(以下簡稱“示范區(qū)”)，通過系統(tǒng)開展“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大體系建設(shè)，已完成城市級工程試驗平臺3.0階段建設(shè)，覆蓋城區(qū)600平方公里，標(biāo)志著北京車路云一體化創(chuàng)新探索邁入新階段。
 
　　管理機制方面，搭建了政策協(xié)同創(chuàng)新性體系。2024年《北京市自動駕駛汽車條例》頒布，將于2025年4月1日起施行。這一地方性法規(guī)的發(fā)布意味著我國首次在立法中提出系統(tǒng)推進打造“雙智”城市，首次在立法中明確區(qū)域協(xié)作，推動京津冀三地政策互認等。示范區(qū)采取“包容審慎、融合創(chuàng)新”的監(jiān)管思路，對乘用車、客運車、貨運車、特種作業(yè)車、多功能無人車等5大類應(yīng)用場景開展“事前-事中-事后”全過程監(jiān)管。其中，事前審核進行安全評估，事中監(jiān)管采用線上、線下雙模式進行風(fēng)險識別，并對異常事件進行事后分析和問題整改，在發(fā)展和安全之間摸索出一套地方管理實踐經(jīng)驗。
 
　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，通過標(biāo)準化建設(shè)促進降本增效。示范區(qū)在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級過程中，通過“揭榜掛帥”引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新以及規(guī)模化部署等方式實現(xiàn)成本遞減，包括硬件設(shè)備的批量化生產(chǎn)與統(tǒng)一部署，以及軟件算法的高度復(fù)用。硬件方面，示范區(qū)不斷探索驗證各型攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等路側(cè)感知設(shè)備配置效果，最終采取“多樣化、高配置”方案，有序完成了路側(cè)設(shè)施部署；軟件方面，建設(shè)中心云和邊緣云分布式基礎(chǔ)架構(gòu)，通過匯聚車輛、路側(cè)、互聯(lián)網(wǎng)等多源數(shù)據(jù)，打造城市級云控基礎(chǔ)平臺，完成運營管理、監(jiān)控管理、融合感知等9大功能平臺模塊，實現(xiàn)“多感合一”、“多桿合一”建設(shè)方案復(fù)制并和原有備深度復(fù)用。目前，示范區(qū)已支撐發(fā)布首個“車路云一體化”標(biāo)準體系，形成各級標(biāo)準成果超70余項，并在云平臺測試規(guī)范、建設(shè)指南、智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)質(zhì)量評價規(guī)范等方面積極支持京滬蘇3地標(biāo)準共建。
 
　　運營服務(wù)方面，打造運營平臺賦能多方力量。建設(shè)全市統(tǒng)一的云控平臺，累計匯聚路側(cè)、車端、高精地圖以及第三方平臺等海量多源數(shù)據(jù)超7PB，探索形成車路云一體化服務(wù)能力。
 
　　在服務(wù)汽車方面，通過車路云一體化賦能車輛提升駕駛安全與出行效率, 一是賦能高級別自動駕駛汽車實現(xiàn)路口博弈、動態(tài)盲區(qū)感知、全局路徑優(yōu)化等功能的測試驗證；二是為量產(chǎn)車服務(wù)，通過與多家車企合作，推動紅綠燈狀態(tài)、倒計時信息等車路云一體化相關(guān)應(yīng)用上車。目前示范區(qū)累計聯(lián)合18家企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試驗證，共支持310余輛車完成19項功能服務(wù)產(chǎn)品的測試驗證。
 
　　在服務(wù)智慧城市方面，主要應(yīng)用于智慧信控提質(zhì)增效、智慧交管精準執(zhí)法、交通治理科學(xué)決策、城市安全和綜合治理。目前，示范區(qū)已在亦莊新城67條城市道路實現(xiàn)“綠波”通行，257個路口實現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化，每個路口每天平均優(yōu)化次數(shù)超110次，2024年平均通行效率提升15%，交通擁堵指數(shù)下降8%；目前方案已在通州副中心推廣復(fù)制，同時在普通公路G103京濱線7個路口開展信控優(yōu)化部署，已成功接入路側(cè)感知數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口動態(tài)優(yōu)化，相關(guān)主干道交通效率提升超過11%。隨著路段路口數(shù)據(jù)接入量的增加，以及路口信控優(yōu)化能力的提升，相關(guān)主干道保障行駛安全和交通效率將進一步得到提升。
 
　　下一步，北京將持續(xù)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，與示范區(qū)“4.0”階段建設(shè)相結(jié)合，立足首都“四個中心”功能定位、京津冀協(xié)同發(fā)展和打造全球數(shù)字經(jīng)濟標(biāo)桿城市等戰(zhàn)略要求，全面融入雙智城市發(fā)展之中，深化探索以車路云一體化賦能雙智協(xié)同的“北京方案”。
關(guān)鍵詞 車路云一體化交通
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