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        在15日開幕的北京交通科技創(chuàng)新大會上，智能、環(huán)保、人性化成為科技創(chuàng)新的主題。 

        從2003年以來，北京市在交通科技創(chuàng)新方面共獲得獎4項、省部級獎16項、國家40余項，建設(shè)了2個實驗室。地面公交、軌道交通的智能化運營處于國內(nèi)水平。

        北京市建成的國內(nèi)動態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了對市區(qū)90％以上道路監(jiān)控，還推出了國內(nèi)*自主知識產(chǎn)權(quán)的動態(tài)車載導(dǎo)航儀，計劃到2015年應(yīng)用數(shù)量達到100萬臺以上。 

        在交通建設(shè)和運營中，北京市十分重視節(jié)能環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新。到目前為止，北京市已經(jīng)通過廢胎膠粉改性瀝青技術(shù)累計回收利用28萬條廢舊輪胎用于制造道路建設(shè)所需的瀝青。路面瀝青再生利用技術(shù)已應(yīng)用于八達嶺高速公路路面和長安街大修，今后力爭做到路面瀝青回收率100％。

        此外，這些技術(shù)創(chuàng)新在提率的同時，更加注意了在應(yīng)用中體現(xiàn)人性化。例如，研究應(yīng)用了道路快速修復(fù)和不中斷交通加固技術(shù)，不僅提高了安全水平，而且減少了對人們生活的影響。軌道交通智能化的提高使地鐵列車行車間隔不斷縮短，大大提高了運力和安全性。 

        據(jù)介紹，今后北京市將繼續(xù)推進交通節(jié)能環(huán)保技術(shù)的研究和推廣應(yīng)用。機動車節(jié)能減排、再生動能量利用、道路材料回收利用等技術(shù)將成為重點，同時北京市將進一步推進具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道列車和磁浮列車的生產(chǎn)和應(yīng)用。