好爽又高潮了毛片免费下载,国产97在线 | 亚洲,亚洲一区二区三区AV无码,特级AAAAAAAAA毛片免费视频

　　中國安防展覽網訊 近年來，中國明確將物聯網列入重大專項發展規劃。得益于此，中國物聯網產業得到了快速發展，無錫、上海、北京、杭州等均已啟動“智慧城市”工程，并將物聯網納入發展規劃，其涵蓋的行業范圍也日益廣泛，在工業、農業、電力、建筑、交通、物流、環保、醫療、安保、家居等眾多領域都得到了廣泛的運用。
　　
　　城鎮化能否順利開啟物聯網發展2.0時代
　　
　　物與物之間有可能“溝通”嗎？在中國，2000年以前，如果有人這么提問，估計90%回答的人都會說不可能。但是，在這之后，物聯網告訴我們“一切皆有可能”。而那當時剩下10%投下“可能票”的人，也許早就已經用敏銳的觸角嗅到了物聯網，并投入了研究。
　　
　　而車聯網作為物聯網在道路交通行業的重要應用，也是物聯網應用做得比較好的行業之一。
　　
　　歷史的年輪倒推至2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G-BOS設備的蘇州金龍智慧客車投入服務，標志著車聯網技術正式走向社會視野。再到2011年12月18日，杭州鴻泉數字設備有限公司與陜汽聯合研發的天行健車聯網服務系統正式發布，成為重卡行業使用車聯網技術的公司，具有開創性意義。
　　
　　而近日，《南方日報》發表題為“*嚴交規”引爆車聯網市場化”的文章，指出新規則在促使駕駛習慣改變的同時，更可望為互聯網技術入侵汽車業，提供一個新的契機。把車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等連接起來的車聯網，至少涉及了車輛和道路這兩個“物”。而車聯網作為物聯網的一個縮影，多層面的交叉也展示了物聯網發展目前面臨的一個問題。
　　
　　福建省海西物聯網研究院院長張全升在《物聯網藍皮書：中國物聯網發展報告（2012-2013）》發布會上指出，目前物聯網發展面臨的問題之一就是還沒有一個行業的標準。物聯網不是純碎的某個行業的問題，物聯網是集技術大成的，包括傳感器，通信網絡層，后臺的智能分析層等，每一層都得有自己相關的標準。對于每項產品而言，每項中間涉及的系統也都有它的標準，因此，這就需要一個頂層架構的標準。所以物聯網標準的制定比一般純碎的技術或系統復雜得多。
　　
　　此外張全升指出，物聯網的標準有兩個層次，頂層架構標準是其中一個，還有一個就是這個標準必須在一個行業技術達到一定成熟度時才能制定出。因此，盡管目前國家已經在制定頂層架構的標準，但是技術成熟不到一定程度，給標準的制定帶來一些限制。
　　　　
　　智慧城市為物聯網發展提供平臺
　　
　　盡管目前互聯網面臨的問題不少，但是“十八大”后，我國提出“新四化”，特別是新城鎮化、智慧城市、民生工程等給物聯網的應用提供了行之有效的巨大平臺。
　　
　　張全升說，城鎮化其中很重要的一點就是對農村進行改造，實行土地集約化，農村形成一個像城鎮的社區，這么做的目的是為了提高土地的集約化和運營效率。而在這個過程里面，提率就需要一些信息化的技術。把城市與農村的醫療、養老、教育等民生系統智能進行對接，用信息化技術和物聯網進行感知，對數據進行分析，再傳遞，使農民享受與城市居民一樣的待遇。利用這種信息技術，低成本地提高城市的運營效率，實現資源配置。
　　
　　“但是我們對物聯網進行評價時，需要注意的是應用物聯網技術的效益不是*，而是要看長期的影響。”張全升強調，物聯網不是一個純粹的某一項技術或某一個產品，它是一個集技術達成的系統工程，是一種解決問題的方法體系和思路。所以它不能單一地評價某一產品或某一環節，物聯網是對整個系統和社會運營效率與資源配置的提高。
　　
　　回歸到應用層面，目前，各級政府和三大運營商合力推進的智慧城市建設無疑是物聯網應用推廣的重要途徑之一。
　　
　　黨的十八大報告賦予城鎮化以新的內涵，在新型城鎮化被大力推進的背景下，以新一代信息技術為基礎的智慧城市受到各方追捧。物聯網技術是智慧城市的核心，構成了其網絡基礎設施層面，既提高了城市的感知能力，又是眾多智慧應用的核心。日前，住建部公布了首批90個國家智慧城市試點。“十二五”期間估值高達2萬億的市場給了物聯網行業發揮的舞臺。
　　
　　有報道稱，2012年我國物聯網產業市場規模達到3650億元，而到2017年將超過萬億元。物聯網產業鏈分布廣，網絡運營、設備、芯片等細分市場潛力巨大。其中，運營商作為智慧城市建設的主力軍，借助智慧城市行業和核心應用突圍水到渠成。智慧醫療、智能交通等眾多行業應用已成為各地政府力推的重點。去年2月工信部發布的《物聯網“十二五”發展規劃》，將智能工業、智能農業、智能物流、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能醫療和智能家居列為重點發展的九大應用。
　　
　　不過，物聯網真正從概念炒作落地到市場應用，廣大用戶的認知是重要因素。中國科學院院士何積豐認為，“物聯網的發展策略，應該是先民生、后重大基礎設施。”諸如民眾關注的食品安全和醫療等，是物聯網應用的重要領域。此外，隨著移動互聯網的興起，與移動智能終端結合的物聯網技術如移動支付等，也是很好的切入點。
　　
　　物聯網技術支撐起智慧城市建設半邊天
　　
　　在我們現今提到物聯網時，就不可避免的會提到智慧城市的建設，似乎建設城市物聯網就可以達到建成智慧城市的目的，但事實真是這樣嗎？智慧城市在本質上就是現代科技的一個集合體，通過各種為生活而誕生的便捷技術打造一個方便人類的生活的生活圈。
　　
　　目前，我們看到對智慧城市的認識還是一個逐步漸進的過程，智慧城市經常與數字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態城市、低碳城市等區域發展概念相交叉，甚至與電子政務、智能交通、智能電網等行業信息化概念發生混雜。對智慧城市概念的解讀也經常各有側重，有的觀點認為關鍵在于技術應用，有的觀點認為關鍵在于網絡建設，有的觀點認為關鍵在人的參與，有的觀點認為關鍵在于智慧效果，一些城市信息化建設的先行城市則強調以人為本和可持續創新。總之，智慧不僅僅是智能。智慧城市絕不僅僅是智能城市的另外一個說法，或者說是信息技術的智能化應用，還包括人的智慧參與、以人為本、可持續創新等內涵。
　　
　　智慧城市通過物聯網基礎設施、云計算基礎設施、地理空間基礎設施等新一代信息技術以及維基、社交網絡、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應用，實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用以及以用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新為特征的可持續創新。伴隨網絡帝國的崛起、移動技術的融合發展以及創新的民主化進程，知識社會環境下的智慧城市是繼數字城市之后信息化城市發展的形態。
　　
　　而目前，我們提到的非常多的物聯網僅僅只是整個智慧城市建設過程中的一個組成部份而已，而不是智慧城市的全部。21世紀的“智慧城市”，能夠充分運用信息和通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，從而對于包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能的響應，為人類創造更美好的城市生活。

        物聯網行業發展存在問題
　　
　　除了這個行業沒有一個標準外，中國商情報網TMT行業研究員林良梅在表示，目前我國物聯網行業還存在以下幾個問題。首先，規模化產業能力不足，核心技術不強，大部分領域落后于先進水平，處在產業鏈低端，尤以感知和智能處理產業差距顯著。其次，核心芯片、基礎性系統、基礎性架構依賴國外的情況在物聯網相關領域更趨突出。
　　
　　再有，林良梅提醒說，我國缺乏能實現硬件、軟件、網絡、平臺、應用和業務流程端到端大系統綜合集成的企業，如果核心技術和關鍵裝備受制于人的局面得不到根本扭轉，將導致物聯網自主權缺失，國家經濟社會命脈信息有可能被發達國家和少數跨國企業所掌控。