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　　中國安防展覽網訊 隨著“智慧城市”概念的深入，許多城市規劃也由以前的“無線城市”“數字城市”“智能城市”逐漸升級到“智慧城市”。日前，住房和城鄉建設部下發通知，提出大力開展國家智慧城市試點工作。在近的兩會上，有關專家關于智慧城市建設提出不同意見，有認為，智慧城市建設過于急躁。不管怎樣，智慧城市建設相關標準是該開始建設了。
　　
　　首批國家智慧城市試點啟動
　　
　　隨著智慧城市的試點，物聯網、云計算、下一代互聯網等新技術將得到廣泛應用，城市智能水平將不斷提高。據國家信心中心信息化研究部統計，目前國內提出智慧城市建設的城市總數已達到154個，預計總投資規模達1.1萬億元。
　　
　　我國智慧城市建設，在推進試點工作之前，就有了一定的成效，截止到2012年12月，我國在建的智慧城市數量已達69個，其中密布在環渤海、長三角和珠三角地區，三大區域的智慧城市數量占據了總數的59.4%。可見，關于智慧城市建設的經驗還是有的。
　　
　　工信部專家稱國內智慧城市建設過急
　　
　　在近日召開的“2013年ICT深度觀察大型報告會”上，工信部電信研究院通信信息研究所副總工程師楊然表示，我國智慧城市建設已從概念規劃階段逐步進入落地實施階段，但存在虛火過旺問題。對于智慧城市定位，楊然表示，我國對智慧城市在城市發展中的定位和作用不夠清晰，缺乏真實需求判斷；而且，對智慧城市發展中應用、產業、基礎設施間的關系考慮不足。
　　
　　同時，楊然強調，我國智慧城市建設貪大求全。建設目標宏大但缺乏可操作的總體規劃和頂層設計，缺乏足夠要素資源和支撐能力，目標與能力脫節。而且，楊然表示，我國智慧城市建設特色不夠，盲目模仿國內外其他城市，“高、精、尖”作為形象工程，與當地經濟社會發展實際需求和城市特色考慮不夠。
　　
　　另外，在楊然看來，我國智慧城市建設多著眼于工程建設，缺乏統籌規劃綜合協調；擬建的信息項目打包，亂貼智慧標簽，投入產出率低下。同時，楊然也表示，我國智慧城市建設運營乏術。現階段多以政府投資為主，市場化機制仍需探索；缺乏運營和運維管理長效機制和可配套政策和法律環境，使得市場配置資源的基礎性作用難以充分發揮。
　　
　　標準體系建設已經刻不容緩
　　
　　現階段，我國的標準建設滯后于智慧城市的建設速度，標準體系研究工作迫在眉睫。智慧城市標準體系包括總體標準、感知控制層標準、網絡傳輸層標準、數據層標準、服務支撐層標準、應用服務層標準、安全標準、管理標準。
　　
　　目前，很多城市進行智慧城市建設時，教育、醫療、交通等部門按照自己的規劃，獨立開發、運行信息系統。由于這些信息系統只關注于各自領域的數據與業務處理。信息是獨立的、割裂的。國內各個應用領域之間沒有統一的標準，不同軟件提供商的應用程序無法進行互操作，不同的業務部門之間無法進行信息共享與業務集成，容易變成一個個“信息孤島”。而這勢必會降低城市的運行效率，也會使用戶體驗大打折扣。
　　
　　此外，在政策的指引和帶領下，全國已有300多個城市提出了各自的智慧城市建設方案，80多個城鄉申請了住房和城鄉建設部的智慧城市試點，雖然智慧城市的建設熱情度頗高，但由于沒有統一的規劃指導，和相應的建設標準、評價標準、技術標準等，以致于各地的智慧城市建設水平參差不齊，業內人士很難對其智慧城市成果進行全面、科學的評判，也無法在全國大范圍地復制、推廣開來。這勢必會影響整個國家的智慧城市建設水平。
　　
　　據專家指出，很多地方在建設智慧城市的過程中，缺少行業標準、建設標準和評估標準，也缺乏物聯網、云計算等技術標準，若照搬組織控制的相關標準，未來要支付大量的費用，極大地增加成本和風險。未來的三到五年，甚至十年，智慧城市試點建設都處于進行時，我們在探索中求進步，求提高，終實現我們智慧中國的大目標。智慧城市建設的大船，已經揚帆起航。
　　
　　關于智慧城市
　　
　　智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創新（創新2.0）環境下的城市形態。智慧城市基于物聯網、云計算等新一代信息技術以及維基、社交網絡、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應用，營造有利于創新涌現的生態，實現全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯、智能融合的應用以及以用戶創新、開放創新、大眾創新、協同創新為特征的可持續創新。