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　　中國安防展覽網(wǎng)訊 住建部副部長仇保興日前在政協(xié)提案辦理協(xié)商會上表示，住建部將在3個月內(nèi)公布第二批智慧城市試點名單。第二批試點城市數(shù)量為50個，較首批90個試點城市的數(shù)量有所減少。智慧城市試點公布，智能交通概念股廣為受益。智能交通是智慧城市重要組成部分，同時也將會是智慧城市發(fā)展必然結(jié)果。

　　焦點：二批智慧城市試點名單有望3個月內(nèi)公布
　　
住建部副部長仇保興日前在政協(xié)提案辦理協(xié)商會上透露，住建部將在3個月內(nèi)公布第二批智慧城市試點名單。第二批試點城市數(shù)量為50個，較首批90個試點城市的數(shù)量有所減少。

在1月底住建部確定的90個智慧城市試點中，包括地級市37個、區(qū)（縣）50個、鎮(zhèn)3個，其中二三線城市占據(jù)絕大多數(shù)。經(jīng)過3-5年的創(chuàng)建期，住建部將對試點城市組織評估，對評估通過的試點城市進(jìn)行評定，評定等級由低到高分為一星、二星和三星。

全國人大代表、浪潮集團(tuán)董事長兼CEO孫丕恕就認(rèn)為，城鎮(zhèn)化是一個載體，信息化是。把城鎮(zhèn)化和信息化串在一起就是智慧城市，政府應(yīng)該把擁有的大量數(shù)據(jù)開放出來，搭建一個公共服務(wù)平臺，推動智慧城市的建設(shè)。

　　利益鏈：智能交通概念股有望受益
　　
所謂智慧城市，是通過綜合運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、整合信息資源、統(tǒng)籌業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，加強(qiáng)城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的新模式。華寶證券認(rèn)為，圍繞智慧城市建設(shè)開展業(yè)務(wù)的上市公司將成為“十二五”期間的投資高地，智能交通、智慧醫(yī)療、數(shù)字城管、智能建筑、智能環(huán)保等細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑹芤妫畔踩⒌乩硇畔⒌阮I(lǐng)域公司也正加入受益行列，且受益公司范圍將日益擴(kuò)大。智慧城市二批試點公布，智慧城市概念股受益幾何？

　銀江股份：是專注于城市智能交通的上市公司，主要為客戶提供城市交通智能化管控綜合平臺系統(tǒng)、城市交通智能化誘導(dǎo)系統(tǒng)等各類城市交通管理應(yīng)用系統(tǒng)。

易華錄：主營業(yè)務(wù)為智能交通，該公司以自主研發(fā)的集成智慧平臺系統(tǒng)軟件ATMS為核心競爭力及業(yè)務(wù)切入點，專注于以承接智能交通管理系統(tǒng)工程項目的方式為用戶提供專業(yè)化、個性化的智能交通管理整體解決方案。

數(shù)字政通：專業(yè)從事基于GIS（地理信息系統(tǒng)）應(yīng)用的電子政務(wù)平臺的開發(fā)推廣，為政府部門提供GIS、MIS、OA一體化的電子政務(wù)解決方案，數(shù)字城管系統(tǒng)為該公司*。

　市場：智能交通68.1億市場份額
　　
根據(jù)新的《2012年中國城市智能交通市場研究報告》統(tǒng)計，2012年城市智能交通項目數(shù)量235項，同比增長26%；項目市場規(guī)模合計68.1億元，同比增長46%；占2012年全年市場總規(guī)模的41.7%。相比2011年項目占全年總規(guī)模的36%，上升5.7%。

2013年3月5日，第二屆城市智能交通市場研討會在上海展覽中心舉行。在《變革中的智能交通黃金時代（2012年城市智能交通市場發(fā)展回顧）》的主題發(fā)言，提及2012年項目平均規(guī)模為2900萬，而2011年項目平均規(guī)模為2500萬，項目平均規(guī)模增長400萬。盡管有國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，政府換屆等因素影響，但無論是項目數(shù)量、市場規(guī)模還是項目平均規(guī)模，2012年均保持了高速增長趨勢。我國城市智能交通市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
　需求：智能交通是智慧城市重要一部分

　　智能交通是智慧城市建設(shè)中的一個重要組成部份，我國部份城市開展智慧城市建設(shè)之時就已把城市交通建設(shè)明確到了發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中。目前，我國部份城市已初步實現(xiàn)了智能交通的部分功能建設(shè)，就拿杭州來說，其主要城區(qū)公交系統(tǒng)已建成了智能公交告示牌，準(zhǔn)確的公示每趟公交到站的時間及路程，這就是智能交通在信息收集及處理上的一個非常明確的體現(xiàn)，當(dāng)然這只是智能交通系統(tǒng)中的一個功能。

此外，公路交通信息化，包括高速公路建設(shè)、省級國道公路建設(shè)公路交通領(lǐng)域，目前熱點的項目主要集中在公路收費，其中又以軟件為主。公路收費項目分為兩部分，聯(lián)網(wǎng)收費軟件和計重收費系統(tǒng)。此外，聯(lián)網(wǎng)不停車收費（IETC）是未來高速公路收費的主要方式。

智慧城市建設(shè)對智能交通提出新需求
　　
隨著智慧城市建設(shè)的興起，城市大型綜合安防項目的增加以及安防監(jiān)控智能化、網(wǎng)絡(luò)化的需求，不管是“高清”還是“IP”，不管是云計算還是物聯(lián)網(wǎng)，單純的某類監(jiān)控產(chǎn)品或領(lǐng)域技術(shù)已不能滿足智慧城市的全部要求，一體化、大融合趨勢日漸明顯。智能交通系統(tǒng)包括：

1、治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清智能卡口信息系統(tǒng)等要與公安其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)。

2、智能交通卡口需將車輛捕獲、拍照、號牌識別、實時報警、測速、聯(lián)網(wǎng)布控、查詢、統(tǒng)計分析、白名單管理、實時顯示、日志查詢、、系統(tǒng)維護(hù)、值班備勤、短信（彩信）通知、預(yù)留與警用地理信息系統(tǒng)（PGIS）、警綜系統(tǒng)、綜合查詢系統(tǒng)、“三臺合一”系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)接口。

3、治安卡口過車信息和號牌信息等必須導(dǎo)入省緝查布控平臺數(shù)據(jù)庫，完成與省緝查布控平臺對接。并確保信號接入后系統(tǒng)的整體水平和抓拍率、識別率指標(biāo)不下降。

4、確保卡口系統(tǒng)平臺穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)庫的備份，卡口系統(tǒng)過車圖片等信息存儲時間至少1年。布控、撤控、告警信息存儲時間至少3年。

5、市、縣（市、區(qū)）平臺必須為轄區(qū)公安機(jī)關(guān)各警種的信息化平臺預(yù)留通道或接口，實現(xiàn)系統(tǒng)間對接，并為其提供信息支撐。