【中國安防展覽網 品牌專欄】大安防集團——固力保安防集團近日宣布將加大拓展中國安防市場，其面向中國市場推出三款出入口控制新品——AFL、MFL和MBP。其中，AFL是機場用擺動門，MFL和MBP分別是應用于地鐵的擺動門和對開扇門。
　　
　　隨著城市軌道交通網絡化運營的發展，關系地鐵公司運營經濟效益的自動售檢票系統的市場需求也日益龐大。據調研顯示，2013年自動售檢票系統市場需求將達到503225.6萬元。而日益嚴峻的機場安全形勢，也對機場整個安防系統提出了新的要求和挑戰。作為世界上臺防尾隨通道產品的研發和制造者，固力保集團在“出入口控制”領域，并通過不斷研發新品來改變人們的生活方式和行業格局。
　　
　　據悉，2008年和2010年，固力保出入口控制產品在市場的份額，分別以12.8%和11.6%穩居。在新興的中國市場，自20世紀90年代以來，固力保就通過經銷商途徑進入中國。
　　
　　自1998年至今，固力保安防集團為中國公共交通領域提供了近兩萬臺通道產品，涉及中國各大城市主要地鐵線路，如北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、成都地鐵等。此外，固力保在中國市場的供應方式以提供機芯硬件及門扇核心部件為主，和各大系統集成商一起，服務中國地鐵。而在世界其他國家和地區，固力保提供的是完整的自動檢票機。
　　
　　據透露，固力保也在進一步優化針對中國軌道交通市場的產品，以更為準確有效的“固力保通信協議”來控制檢票閘機，給中國地鐵運營帶來更大便利。
　　
　　另一方面，機場安檢也是固力保在華爭奪的重要陣地。當前，大部分機場的預檢、值機、登機等環節大多處于人工操控階段，極大限制了乘客體驗、機場安防、機場及航班利用率的提升和改善。的機場解決方案可以有效縮短周轉時間、降低機場人力成本，大幅提升機場和航班周轉效率，切實提高機場及航空公司收益。
　　
　　據歐維希市場信息咨詢有限公司數據顯示，乘客平均花費25%的時間排隊，45%的時間在機場移動，7%的乘客有誤機經歷。另據歐維希研究發現，在里程相同的情況下，平均周轉時間的縮短，將大幅提升年可利用航班數。如在500公里的同樣里程下，55分鐘的平均周轉時間帶來的年可利用航班數為2000，而25分鐘的平均周轉時間帶來的年可利用航班數可超過4000。
　　
　　此次固力保推出的AFL機場用擺動門，專為機場安檢及自助登機解決方案設計。無論是預檢區域的預檢門，還是自助登機區域的自助登機門，AFL都可以保障乘客在機場的通行。
　　
　　2013年3月底，固力保安防集團在北京首都機場T3航站樓，安裝了12個通道的大容量速通門產品，協助升級機場分流系統，旅客通行效率大為提升。在3個多月的運行中，其經受住了大客流的考驗，運行平穩可靠。近日，應首都機場要求，又追加了8個通道的速通門，進一步提高首都機場的運營效率。
　　
　　據了解，固力保提供的所有預檢門、登機門、移民通道以及防折返門均整合了當前先進的乘客檢測系統，結合的生物識別技術，如：信息閱讀器、2D條形碼閱讀器、生物識別掃描儀等，形成有效的安防屏障。
　　
　　固力保認為，在機場出入口控制方面，隨著系統之間的關聯性和互通性的提高，需要更的解決方案。為了加快登機程序，面部識別系統可對隊列中的乘客進行掃描，在登機門讀取時與機票上的數據相連接。
　　
　　據了解，在歐盟的部分機場，基于大數據時代的智能乘客分流系統已經得以運用，新興的中國機場行業，也必將以此為趨勢。