【中國安防展覽網 市場分析】 現階段，機場安防建設時，一般意義上的安全防范系統主要是指視頻監控系統，門禁系統及周界報警系統。如果按投資算，視頻監控系統(包括報警)占的比例大，約占56%。其次是安檢，約占20%；周界報警系統，約占9%；門禁系統，約占5%；樓宇自控、火災報警、巡更和公共廣播系統合計約占10%。
淺析視頻監控如何加強機場守衛工作
數據顯示，視頻監控技術在機場安防中可謂“一家獨大”，而它正在朝著高清化智能化的方向發展，視頻監控作為機場安防的重要一環，從技能上應用來看呈現兩個趨向，即高清化和智能化。高清化是智能化的底子，智能化又能動員高清化的生長。
大中型航空樞紐機場就像一座獨立的城池，地域大、飛行區大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大。在整個機場安防系統中，視頻監控系統尤為重要，具有前端點數多、分布廣等共同特點。
作為機場這樣的要害設施，在視頻監控方面的投入巨大，增加點位，上高清，上智能是目前機場視頻監控中的主要工程內容。機場視頻監控系統的關鍵作用是能否及時發現，全面掌握，簡便易用。這需要從視頻監控系統設計思路上進行反思。衡量一個安防系統價值的關鍵是在發生突發事件的時刻，系統是否能夠及時響應，提供可做決策的信息是關鍵。那么，機場監控系統是如何做到的呢？
云臺攝像機配合接力跟蹤 固定、云臺攝像機“協同”是“看得清、看得廣、更經濟”的關鍵；通過上下游攝像機間的接力跟蹤可以大幅提升入侵目標的畫面時間，對及時處置至關重要。
通過增加攝像機分辨率，例如從標清(704×576)上升到高清(720P，1080P)，圖像分辨能力增長25%至87.5%。但是普通的云臺攝像機的光學變倍通常在20x至30x，甚至更高，也就是說，從看清楚的角度來說，云臺攝像機的分辨能力通常是遠遠高于同等分辨率的固定攝像機。
針對云臺攝像機將目標放大很多倍以后，視野窄，照度低，不利于掌握場地宏觀態勢。的缺點。利用寬視角的固定攝像機了解場地宏觀態勢，利用云臺攝像機“調查研究”局部細節，通過“指哪打哪”、“主從跟蹤”等技術實現固定、云臺攝像機的配合，即點擊或框選固定攝像機中的目標，將自動觸發另一臺云臺攝像機對目標進行自動瞄準，放大。
周界防范自動報警 監控攝像機同步開啟 周界防范入侵系統、照明系統、視頻監控系統通過TCP/IP軟件和開關量經網關進入IP網絡集成。當夜晚周界防范系統檢測到入侵者時，它會自動產生報警信號開關量發給安防管理集成平臺，集成平臺控制打開周邊探照燈和視頻監控攝像機開啟。探照燈給入侵者以威懾，視頻監控攝像機錄像取證，準確記錄入侵事件。同時還可以集成擴音告警設備，通過平臺語音對講功能警告入侵者。
通常消防報警系統相對獨立，與其它弱電系統較少集成。然而隨著安防技術的發展，消防報警系統與門禁、視頻監控的集成聯動已是一個發展趨勢。在發生消防報警時，通過安防集成平臺調度相應門禁系統打開對應的逃生通道，暫停電梯、扶梯子系統，同時視頻監控系統對準警報發生位置，開始錄像取證。當警報解除，門禁系統再關閉對應的逃生通道，開啟電梯、扶梯子系統，視頻監控系統恢復日常監控。系統之間可通過TCP/IP軟件進行集成，或通過繼電器開關量的方式進行系統集成，來達到聯動效果。
其實機場的安防是相當嚴密的運用了諸多的高科技手段和設施來保障飛機的運行，每一個系統在機場的安全系統中都被十分重視。除了機場本身的的安防系統，在地面迎接飛機降落的跑到上的安防系統也不少。下面我們就來看看這些機場的跑到的安防系統。
首先，我們講下停機坪監控\飛機起降跟蹤。用于停機坪監控\飛機起降跟蹤的攝像機安裝于航站樓的空側區域或航空管理大樓樓頂，該攝像機要采用高清、透霧、夜視、遠距離晝夜監控一體化攝像機，不僅可以有效的監控飛機靠橋和退橋的操作過程，而且可以監控飛機進入跑道區域、飛機起落狀態、以及地勤工作人員的工作過程，機場內部車輛的行駛狀態，避免出現機場內部車輛與飛機“搶道”的情況，由于人為因素造成機場的安全隱患。
其次，飛機起降聯動光電跟蹤監控。監控設備采用遠紅外攝像系統、激光輔助照明系統、遠距離高清攝像機系統（含高清自動聚焦長焦鏡頭）、高精度氣密性充氮云臺防護罩一體化系統，攝像機云臺采用角秒級陀螺穩定技術，接入機場空管雷達信號后，與雷達實現聯動，利用雷達的鎖定技術和攝像機的遠距離晝夜監控技術，對出入港飛機實現跟蹤監控。
第三，神秘而關鍵的機場跑道監控。機場跑道是供飛機起飛或降落的區域，材質多采用瀝青或混凝土當跑道上有螺絲、廢鐵塊、鋼花玻璃等強度堅硬的物體時，由于飛機起落過程在跑道上的滑行速度很快，容易造成扎破飛機輪胎，造成飛機沖出跑道、折翼摩擦起火等機場事故。
可采用紅外熱成像監控攝像機在跑道一側排列分布，視場分布可疑覆蓋整個跑道，對臺攝像機畫面拼接后形成一個跑道全圖，在跑道干凈、整潔無異物狀態下截取一張背景圖片，存儲在視頻分析處理數據庫內，監控攝像機所采取到的實時圖像與該畫面進行視頻圖像智能分析，當跑道上出現FOD時，系統會自動識別預警，同時在跑道全圖中顯示出FOD的位置區域。
總結 機場安全問題一直是相關部門嚴密關注的問題。為此，在各個機場都采取了各類性能特點不同的監控攝像機，針對機場的每一個區域實現有效的視頻監控管理，同時在系統中引入智能圖像識別分析技術，可對機場的特殊區域、特殊人群、特殊事件實現識別預警功能，加強機場的綜合管理力度、保障人民生命財產的安全。
近年來，隨著經濟的不斷深入發展，人民生活水平顯著提高，乘坐飛機商務出行、旅游的人數屢創新高，使得機場的客流不斷增加。民航“十二五”規劃提出，到2015年底，中國新建機場將達70座，改擴建機場101座。國內民航新建、遷建、擴建機場項目猛增的同時，也需同步配備相應的安防系統，以滿足民航機場安全管理要求和機場運營業務的高速發展。同時隨著國內外恐怖事件的不斷發生，也給傳統的機場安防帶來了嚴峻的考驗，這實際上也為機場安防系統的建設、升級和改造帶來了契機。
機場安防集成涉及系統面廣、監控對象多樣、業務場景復雜，這些特點決定機場安防技術集成的復雜性和必然性。只有集成才能統一解決機場安防的難題，未來機場安防系統走向整體化、集成化趨勢愈發明顯。
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