【中國安防展覽網 品牌專欄】 大概在5年前，行業應用級無人機就已經實現了遠程控制，只不過使用的是地面站，通過衛星GPS信號控制，而地面站成本較昂貴。而在民用上，其實也有很多人嘗試過。早在2012年，3G時代，就有人曾提出DIY超遠程無人飛機方案。
作為無人機開發中的重點技術之一，無人機通信技術一直是企業研發的重點，隨著信息技術的發展，隨著3G、4G網絡的普及，用逐漸被用于無人機研發中，從而彌補了無人機無法遠距離飛行的遺憾。
據《財富》網站報道，高通公司和美國電話電報公司(AT&T)正在聯合展開一項大型無人機項目測試：高通旗下子公司——高通技術將測試如何利用AT&T的4G蜂窩網絡，從而使無人機能夠更安全、更有效地飛行。
假如某天無人機商業飛行得到解禁，可以預見，我們頭頂天空將有大量無人機蜂擁出現，這就需要找到一種途徑，以便能夠將所有這些飛行物連接起來、組建成一個網絡。這種網絡連接除了能夠對無人機實施跟蹤，確保它們能夠躲閃建筑物、避免發生碰撞外，還可以方便無人機傳輸數據，比如無人機在執行航拍任務時，可以很快將數據傳回到公司的數據中心或云計算服務上。
本月晚些時候，兩家公司將在高通總部圣地亞哥展開這一無人機測試項目。所測試的無人機將在模擬的“現實世界”環境中展開，比如分居民區和無人區測試。AT&T表示，盡管這一無人機測試將利用當前的4G蜂窩網絡，但不會給當前客戶的網絡連接帶來影響。
兩家公司表示，他們正在展開測試，學習如何能夠提高無人機操控技術，從而使無人機飛出操控者視線之外。
按照當前美國聯邦航空局的規定，不允許公司的無人機飛出操控者視線范圍之外，當然也有例外情形，比如獲得許可。像谷歌母公司Alphabet、亞馬遜等許多公司，都在測試無人機交付服務。
“無人機的很多預期用途，比如交貨、檢查、搜索和救援，都需要有一個高度安全、可靠的網絡連接來做保證，”AT&T的
物聯網解決方案部門副總裁克里斯·彭羅斯(Chris Penrose)在一份聲明中說。
今年2月，AT&T表示它將與英特爾合作，共同展開一個類似基于無線網絡的無人機測試項目。與高通一樣，英特爾也窺到了無人機領域的巨大商機，希望其RealSense相機技術能夠搭上各類機器人和無人機技術公司的便車。
一旦此項目成功進行，也就意味著遠程控制無人機時代也將隨之到來。
版權與免責聲明：
凡本網注明“來源：智慧城市網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智慧城市網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：智慧城市網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
本網轉載并注明自其它來源（非智慧城市網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。
移動版
智慧城市網APP
智慧城市網小程序
微信公眾號
