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銀川智慧城市走在前列 3.0時代如何布局

2016-09-13 17:05:20 21世紀經濟報道(廣州) 點擊量:33036
  【中國安防展覽網 視點跟蹤】有著“塞上江南”美譽的寧夏平原,是西北荒漠中的一抹綠洲,這里遠離“互聯網+”的喧囂,城鎮化程度低。但在智慧城市的浪潮中,銀川市通過頂層設計“反梯度”發展,走在了國內智慧城市推進的前列。


銀川智慧城市走在前列 3.0時代如何布局
  
  今年九月,銀川市通過《銀川市智慧城市促進條例》,標志著國內部地方智慧城市法規出爐。該法規在信息基礎設施建設、智慧產業發展、環境支撐、法律責任等方面將智慧城市制度化、法律化。同時也引起了我們對銀川智慧城市發展的關注。
  
  日前,(銀川)TMF智慧城市峰會在銀川舉辦,銀川市副市長郭柏春介紹,銀川智慧城市正在從2.0走向3.0。所謂“智慧城市2.0”,解決的主要是商業模式、管理模式和技術架構的問題;而3.0則在此基礎上,更突出大數據的挖掘和運營,并增加了監管模式和立法保護模式。
  
  那么銀川智慧城市3.0究竟是什么樣子?要如何建設呢?聽聽會議現場的各種聲音。
  
  內陸政府的探索
  
  “聽上去很美”的智慧城市,近兩年受到熱情高漲的政府以及形形色色的企業追逐。據不完全統計,我國已有500多個城市進行了智慧城市建設,BAT、運營商、傳統ICT廠商也都在競逐這片市場。
  
  其中,銀川是全國、也是一個以城市為單位進行頂層設計的智慧城市,并建設了國內城市級數據運營中心,試圖通過數據跨部門,提升政府的行政效率、城市的立體化管理水平、民生服務以及產業融合。
  
  “1.0和2.0大的區別在于商業模式,1.0以分散投資為主,2.0是城市整體設計,組織合作公司共同運作”,郭柏春介紹,銀川將PPP模式引入國內智慧城市建設,與中興合作,解決了建設資金和運營資金的來源問題。
  
  在此基礎上,銀川成立了專職監管機構“大數據監管局”,著眼于未來運作中大數據安全規范與數據的共享、開放、交易的標準制定和監管。
  
  據無人機行業方案提供商大翼航空科技公司季鴻介紹,公司開始為銀川試點提供了無人機系統方案。他認為,由于銀川市的頂層設計,交警、城管、環保各部門使用同一套系統,且并入城市智慧系統,無人機有了更高的利用率。
  
  不過,通信專家、飛象網CEO項立剛表示,其并不好看頂層設計模式。“地方官員并不研究技術,而合作方的中興、阿里、電信運營商各有各的利益訴求。作為一項新興事物,頂層設計面臨諸多不確定性,沒有人能想得清楚到底應該怎么做。”相比之下,項立剛更看好從智慧醫療、智慧物流等產品和項目入手,逐步提升和擴張能力。
  
  此外,郭柏春也坦承,智慧社區建設過程中,這項工程曾面臨過市民接受度和使用度不高的問題,而隨之進行調整。作為方案提供商的中興通訊,其戰略官兼信息官陳杰介紹,在合作中,一方面,以需求驅動,企業結合自身定位與政府一起解決問題,建設情況與政府頂層設計的需求和迫切性密切相關;另一方面,搭建平臺,通過生態圈的建設進行長期規劃,并積極通過交流和合作促進標準建立。
  
  陳杰還介紹道,中興關于“萬物互聯”的理解主要圍繞智慧城市、智慧家居、車聯網、工業4.0四個主要方面。其中,“智慧城市”是主要方向。據悉,當前智慧城市規模較小,是中興增長快的業務。
  
  “智慧城市3.0”
  
  跨越銀川黃河橋,位于銀川濱河新區的智慧城市產業園正在建設中。通過大數據中心收集挖掘的數據資源,除了應用于城市管理、智慧政務、智慧社區,還將有相當一部分向銀行和能源等企業出租,為WCA、游戲公司、社交媒體、大型網站提供商業服務,實現數據的規模產出。
  
  據悉,該產業園計劃到2020年建成總規模可容納50至100家以大數據、云計算以及智慧裝備制造相關企業入駐為主的專業產業園。目前,產業園入駐企業11家,多為智慧城市建設衍生出的制造業,如智能垃圾桶、遠程抄表系統、智能直飲水系統、智能立體停車場系統等。
  
  眼下,銀川市政府正通過優惠的政策吸引更多企業落戶。依托大數據中心的“醫療+互聯網”企業好大夫在線今年與銀川市政府簽約,在銀川落地了智慧互聯網醫院。其展臺工作人員介紹,銀川市政府對其落地的醫院將給予稅收優惠。柔性服裝定制企業如意服裝項目負責人也表示,位于產業園內的廠房由政府免費提供,政府以廠房入股,并幫助他們招聘工人,同時還為他們專門配置了一座小的發電廠。
  
  此外,銀川水務公司正在推廣直飲水項目,寧夏利安科技的智能健康自檢儀也正式進入百姓家,成為智慧社區和分級診療的一部分。其中,多以家庭為單位使用的自檢儀每年的押金300元,其中政府補貼100元。
  
  IDC在報告中指出,中國智慧城市3.0時代正在到來。智慧城市在經歷了1.0虛擬平臺、2.0無線城市后,3.0時代的重點則是看數據怎么融合、分析并終服務大眾。
  
  可以看到,1.0階段的智慧城市是以單一目標的分散建設為主,比如交通、教育、政府各個垂直領域,這個時期信息孤島問題普遍存在,資源無法共享;而2.0階段則實現了以城市為單位的目標、架構和資源的統籌規劃,實現信息資源的集中與共享;智慧城市3.0強調的則是大數據的運營。
  
  目前,國內大多數的城市基本處于1.0階段,網絡政務、虛擬服務才剛剛成熟,而2.0階段的城市,大部分處于剛剛起步、逐漸完善的過程中。陳杰介紹,當前,正在走向3.0的銀川的高水平數據平臺已經完成,下一步面臨的主要問題是怎么挖掘數據。

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