【中國安防展覽網 企業關注】6月3日9時16分，格庫鐵路(又稱庫格鐵路)新疆段鋪軌工作正式啟動，比預計工期提前了12天。“格庫鐵路”建成后將與南疆鐵路、青藏鐵路連通匯合，成為新疆第三條進出疆鐵路大通道，我國也將新增一條通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道。在國家大力推行“一帶一路”戰略的背景下，格爾木至庫爾勒鐵路作為“絲路”上的重點項目，安防企業也躍躍欲試，希望能為自身帶來經濟效益的同時，提高品牌效益，實現“名利雙收”。那么，在格庫鐵路建設過程中，安防企業有哪些切入呢？以下幾點僅供參考。
切入點一 視頻監控系統
鐵路安防建設是關系到國家民生安全的大事，而視頻監控系統相當于鐵路安防建設的“眼睛”。借助視頻監控系統，可以做到信息的實時發布、監控、分析和智能化管理，以確保整個系統的決策、命令能夠穩妥迅速的傳達執行并反饋。因此，第三條出疆鐵路建設過程中，具備智能分析功能的視頻監控系統*。在鐵路沿線、站點、周邊設置智能視頻監控，將為第三條出疆鐵路提供、及時的信息化安防。
鐵路視頻監控系統可分為兩部分：一部分稱為“綜合視頻監控系統”，一部分稱為“CCTV監控系統”。“綜合視頻監控系統”作為“通信系統”內“通信業務網”的一個子系統，負責車站重點部分(咽喉區)，區間公跨鐵區段，通信、信號機房內，牽引供電、電力供電機房內、外等的監控：CCTV監控系統”作為“信息系統”內“旅客服務系統”的一個子系統，采用網絡化的視頻監控系統，實現車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監視。兩者分開建設，但緊密相關，CCTV監控系統僅配置前端設備，后端顯示設備，視頻服務器、視頻存儲設備、視頻管理等設備由四電系統集成項目中的綜合視頻監控系統統一考慮。
切入點二 人證合一核驗系統
由于地鐵人流量大，人員身份復雜，因此如何確保率檢票以及人證合一就成為困擾鐵路部門的一個難題。以往檢票是通過人工核查火車票和*是否為一個人，檢票效率尚可，但人眼識別無法確保持票人是否為*本人。黃牛們正是利用這一點，大量使用他人身份信息甚至虛假身份信息囤積火車票，后又加價售出，這種行為，不但干擾了正常旅客返鄉，且一旦被不法份子利用，容易對鐵路運輸及旅客的安全構成嚴重威脅。
因此，隨著火車票實名制的實施，人證合一核驗系統也憑借其更高的可靠性、安全性和可用性優勢，成為鐵路安防中的一道重要安全防線。采用智能人證合一核查系統，可以利用在本地對證件內信息進行自動讀取、同時對被核查人的人臉進行自動檢測抓拍，實現證件內照片特征和實時人臉照片特征進行比對識別，來甄別持證人和證件是否為同一身份。經過這樣的驗證可以協助驗證方完成自動、快捷的證件查驗過程，其目的是以實名身份認證為基礎，防止假冒、詐騙以及社會維穩安全，保障民眾的人生與財產安全。
切入點三 電子圍欄
目前鐵路大多采用電氣化線路，為列車提供動力的接觸網系統，線路上的接觸網帶有25KV的高壓電，2米范圍內都屬于危險區域，而線路上飛馳的列車，速度慢則100KM/h，快則300KM/h。因此，誤入高鐵區間線路內，看到列車時，就已經來不及避開掛碰了，結局無非只有一個，人身傷亡。因此，鐵路沿線線路區間的電子圍欄就顯得格外重要。
高鐵線路上，電子圍欄以低壓報警、視頻抓拍為主要手段，防止行人觸碰、攀爬防護柵欄進入高鐵線路。相比于其他周界報警系統不僅增加了有形阻擋，而且它還具有誤報率低、不受地形和環境限制、安全性高等明顯優點。它主要安裝在高鐵線路低路基區段及部分矮墩橋兩側，具有威懾、阻擋和報警三大防護特性。一旦有人想從柵欄等處闖入高鐵線路內，電子圍欄立即做出反應，瞬間可產生3000至7000的脈沖高電壓擊退闖入者，但不會對人產生傷害，更不會致命，只是讓人或畜生懼怕并遠離圍欄，形成心理屏障，達到安全隔離和防范的目的。
結語：對于安防企業來說，在第三條出疆鐵路建設的熱潮下，將催生大量監控、門禁、報警等產品需求，以及工程建設、系統集成、管理服務等項目需求，其中蘊含巨大的安防商機。與此同時，第三條出疆鐵路也將是先進安防產品大顯身手的舞臺。新一代視頻監控系統、人證合一核驗系統、電子圍欄等將在第三條出疆鐵路上大顯身手，安防也將籍此機會實現“名利雙收”。(本文據中國網、天山網、長城安防網、安全管理、中關村在線信息整理)
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