【中國安防展覽網 新聞】無人機如何監管？自無人機出現后，這就成為了一個令各國政府和無人機設備商都十分頭疼的問題。圍繞這個問題，“管制派”和“自由派”爭執不休。前幾天，美國聯邦航空局(FAA) 頒布新政，規定娛樂用無人機不需登記，似乎為“自由派”的觀點提供了論據。但近日，英國政府頒布了新的無人機政策，規定無人機的登記和考試制度，又為“管制派”再下一城。
英國治“黑飛”：實行無人駕駛安全意識考試
英國政府近日宣布：所有重量超過250克的無人機擁有者，必須對無人機進行注冊登記。這一理由是“旨在確保更安全地使用該技術，并鼓勵無人機機主對自己的行為負責”。除此之外，英國政府還在規劃新的無人駕駛安全意識考試，無人機所有者必須通過考試來證明他們了解相關的安全，保密和隱私條例。但目前，對于這項無人機管理政策，英國政府還沒有頒布實施細則，只是宣布可以在線或通過應用程序注冊。
這并不是英國次嘗試對無人機進行管制：去年，英國政府和民航總局頒布了無人機條例，提到對無人駕駛員提供駕駛執照，教會無人機飛手安全使用無人機，包括始終保持無人機在視線之內，并保持在120米以下高度飛行。
但新的舉措出來之后，這一條例的要求變得更加嚴格。據分析，其中原因可能由于兩點：去年年底公布的一次與市民的磋商會議中，英國政府感到了“安全，安全和隱私的挑戰與無人機的關切”。除此之外，英國航空公司飛行員協會和軍用航空管理局進行的安全研究，發現重400克以上的無人機可能會損壞直升機擋風玻璃。
除此之外，在英國無人機還引發一些新型的*問題，例如無人機越來越多地被用來將違禁品走私到毒品和手機等監獄。這也促使英國政府督促包括大疆在內的無人機制造商在機場和監獄附近設立禁飛區。
對于英國出臺的新無人機政策，大疆表示歡迎，在聲明中，大疆支持讓無人機飛手“通過簡便的方式登記無人機，以及教育飛手了解如何安全飛行無人機”。在聲明中，大疆政策與法律事務副總裁Brendan Schulman表示，新規則在“保護公共安全和為英國企業和廣大公眾帶來利益之間取得了明智的平衡。”
大疆在英國遇到的問題，令人想到了它在國內遇到的類似情況。在去年下半年，大疆無人機曾經獲得十分的銷售成績。但隨之而來的飛手的良莠不齊，監管制度的遲遲不到位，導致了“黑飛”現象和飛行事故的頻頻出現。終導致了各地無人機的政策迅速收緊，甚至在一些地區無人機事實上已被徹底“禁飛”。這迫使國內的無人機制造商包括大疆更廣泛的轉向海外市場，但英國政策收緊似乎證明：海外也并非無人機的法外之地。目前，各國的無人機政策，已經成為影響無人機產業發展，以及大疆未來發展的大變數之一。
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