【中國安防展覽網 新聞】據外媒報道,據英國國家電網預計,每天有近900萬輛電動車需要在戶外充電,因為近43%的英國家庭沒有自己的街邊停車位。
如何解決上述難題成為了英國監管機構的核心挑戰。英國早前曾發布禁令,明確在2040年禁售汽柴油車輛(混動車輛不受該法令影響)。蘇格蘭政府則將禁令的執行時間設定在2032年。數家業內公司開展合作,力圖通過以下方式應對充電挑戰。
1.將路燈柱(Lampposts)改裝為充電樁
英國政府旨在將公共充電樁與路燈柱結合,安裝在人行道上,未來英國將提升該類設備的數量。德國公司Ubitricity希望將倫敦肯辛頓(Kensington)與切爾西(Chelsea)的路燈柱改裝為充電樁,使電動車充電樁的數量翻番。
然而,上述舉措也存在限制因素。首先,路燈柱需要靠近路緣石,否則容易絆倒行人。此外,若是較為陳舊的路燈柱,該設備改裝將無法達成,且這類設備無法采用快充技術。
若在下班后等高峰時間集中充電,或將導致當地電力不足,需要強化當地的供電網絡。此外,還需要將這類充電器打造為“智能型”設備。
2.采用感應充電墊
利用電動車的感應充電技術,該感應墊將置于車輛下方,且與當地電網連通,或將解決街邊充電問題。
寶馬級戴姆勒都在研發相關技術,旨在車庫內安裝該設備,方便用戶在家充電;雷諾曾在法國進行過相關測試,通過道路中的壓力點探測車輛是否就位,隨后為車輛提供充電服務。
3.調換電池
該創意有點不按常規出牌,用全新、滿電的電池替換掉缺電蓄電池(flat battery)。然后,回收舊電池或為其重新充滿電,再提供給其他車輛。
該方案可縮短用戶等待充電的時間,只需等待數分鐘,用戶即可驅車離開。
特斯拉的執行官埃隆·馬斯克提出了該創意,但可行性有待時間檢驗,因為創建電池交換站網絡的成本很高,而且還要事先準備好滿電量的電池,該方案的執行還有待觀察。
4.在加油站配置充電樁
殼牌等公司已在汽車加油站內安裝電動車充電站,特斯拉等車企則在檢修站及機場附近提供快充設備。據估計,未來超市將成為該類充電站的熱門配置區域。
截止至今年年底,殼牌將在英國配置10個充電站,只需30分鐘,就能恢復80%左右的電量。
5.工作場所付費充電
電力供應商Good Energy的執行官Juliet Davenport表示,利用上班時間充電是極為省事的事情。通常可以利用工作八小時時間,為車輛提供充電服務,這意味員工將為充電服務付費。(原標題:英國電動車充電難 五項建議措施或將扭矩局面)
版權與免責聲明:
凡本網注明“來源:智慧城市網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智慧城市網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智慧城市網”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
本網轉載并注明自其它來源(非智慧城市網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。