【中國安防展覽網 企業關注】車聯網是物聯網技術在交通與汽車領域的具體應用，串聯了車與車、車與路、車與人以及車與網，實現實時信息同步和共享，可以優化道路資源配置，減少擁堵，盡可能地避免交通事故，全面提高道路安全，降低能源消耗及環境污染。而5G具有高可靠性和低時延的特點，對車聯網的發展至關重要，是智能交通與車聯網*的組成部分，那么5G到底給車聯網帶來了哪些改變呢？
5G應用發榮滋長 車聯網功能層出不窮
增強車主感知能力
車聯網的目的是擁有V2X的通信能力，即實現車與人、車與車、車與路測設施、車與網絡的通信，5G超可靠、低延時的特點，可以說正中所需。現有的感知技術，如雷達、攝像頭等實際上都只給車提供了一個看的能力，沒有辦法跟車實現互動，而且這種看的能力會受到雨霧等天氣情況的影響，有了5G的交互式的感知，即實現V2X之后，車就可以對外界環境做一個輸出，當人們開車上路時，車輛通過信號可以提前告知車主路況和環境信息，譬如即將經過路口時，不需要依賴駕駛員的觀察，車輛自動就能感應到路口是否會有其他車輛通過。
滿足乘客娛樂需求
5G的高帶寬除了滿足對車的需求外，也可以滿足車內乘客對AR/VR、游戲、電影、移動辦公等車載信息娛樂，以及高精度的需求。厘米級別的3D高精度定位地圖的下載量在3到4Gb/km，正常限速120km/h下每秒鐘地圖的數據量為90Mbps到120Mbps，5G除了滿足這個數據需求，還可以支持融合車載傳感器信息的局部地圖實時重構，以及危險態勢建模與分析。
遠程運營自動駕駛
5G可以協助對城市固定路線車輛實現部分智能云控制，對園區、港口無人駕駛車輛實現基于云的運營優化以及特定條件下的遠程控制。比如說自動駕駛車輛在大多數情況下可以自主完成行駛測試任務，當遇到無法自主處理的場景，自動駕駛系統可做出判斷并通知位于控制中心的駕駛員遠程介入，遠程駕駛員可以操控多輛無人駕駛車輛。而將自動駕駛中的協同深入到傳感器原始信息級別的融合處理，在云端進行自動駕駛控制或決策，則是5G的大帶寬和低延遲對自動駕駛技術發展的遠期探索。
定制網絡服務
“5G是一個端對端的生態系統，可帶來一個全面移動和聯網的設備。通過由可持續商業模式開啟的、具備連貫體驗的現有和新型的用例，它增強了面向消費者合作者的價值創造。”這是NGMN聯盟對5G下的定義。作為一個端到端的生態系統，5G不僅是一個通道，也做了很多架構上的改進，網絡“切片”針對不同的應用、不同的空口會有不同的功能，可為不同的垂直行業提供相互隔離、功能可定制的網絡服務，使得網絡能力能夠靈活開放給第三方，方便大家探索新的商業模式。
結語：據汽車市場研究機構IHSAutomotive提供的另一項數據顯示，到2020年，聯網汽車出貨量將從目前的3600萬輛增長四倍多至1.52億輛，2022年聯網汽車將達3.5億臺，市場占比達24%，聯網新車銷量達到9800萬臺，市場占比高達94%。由此可見，車輛網的未來發展前景巨大。相信在5G標準不斷成熟的推動下，車聯網會朝向更方便、更快捷和更安全的方向發展，終融入日常生活并成為生活中的重要一部分。
(本文據慧聰汽車電子網、GPS之家、OFweek光通訊網、多多談車、澎湃新聞信息整理，中國安防展覽網編輯發布)
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