【中國安防展覽網 品牌專欄】從新出發，全城通達！12月28日，廣州地鐵再添新成員：十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段正式順利開通，共計86公里。至此，廣州地鐵線網里程達到478公里，線路覆蓋全市十一個區。此次，佳都科技參與承建的3條線路同時交付開通，全面助力廣州開啟區區通地鐵新篇章。
(圖片來源：廣州地鐵)
佳都知識產權產品，全面建設上線
據悉，本次同時開通的廣州3條線路中，貫徹落實“中國城市軌道交通車輛和機電設備國產化”的政策和戰略，佳都科技承接了包括自動售檢票系統(AFC)、站臺門系統(PSD)、綜合監控系統(ISCS)和公安通信及專用通信系統等在內的項目建設。其中，佳都科技多項自有產品上線使用，范圍涉及綜合監控系統軟件平臺(MICS)、站臺門系統門控單元(DCU)和控制系統、通信系統自有融合安防平臺(USPP)等，實現了從AFC、PSD、ISCS、通信等多專業一體化的設計、集成、生產、供貨及服務。
廣州常務副市長陳志英在佳都科技CEO劉偉陪同下，參觀十四號線一期太平站
廣州地鐵十四號線一期自動檢票機
支持多元化支付的自動售票機
廣州地鐵十四號線一期CCTV產品
廣佛線站臺門系統
7*24小時響應服務，啃下“硬骨頭”
為確保廣州地鐵三條線路順利開通，公司時間成立了由研發人員、專業技術、工程人員等組成的專業團隊，從產品設計、項目管理、供應鏈管理到質量管理，不斷進行總結梳理和自我提升，全面駐扎各線路，提供本地化交付服務，7*24小時響應客戶需求。佳都科技CEO劉偉等公司領導高度重視各項目的進展與實施情況，多次親臨現場，指導并協助開展工作。
據悉，十四號線一期、二十一號線都屬于大里程線路，而十四號線一期是三條新線中難啃的“硬骨頭”，集中了開通里程長、開行快車、Y字型運營、高架站地下站相結合等難點，整體施工難度較大，時間緊，任務重。為此，公司專門制定了完整的實施調試方案，確保新線各系統項目施工調試任務按時完成。二十一號線綜合監控專業在整個電力聯調的過程中，恰逢廣州炎熱的夏天，調試組冒著高溫的天氣和惡劣的環境，毫無怨言地爭搶進度。特別是每天抬著一百多斤的服務器和工作站上下站作業。終，項目零問題通過了專家組嚴格的現場實地測試和評審，佳都科技的專業服務獲得了業主與專家評審的認可，亦保證了新線的順利開通。
直擊項目前線，佳都人風采
落地“AI+軌道交通”產業生態，助力廣州地鐵繼續穩健高速發展
基于在軌道交通行業多年的沉淀積累，作為中國城市軌道交通智能化產品及運營服務提供商，佳都科技發揮在智能化軌道交通領域的技術優勢，綜合監控系統、站臺門系統、自動售檢票系統、通信系統視頻監控平臺等自研產品開始在城軌行業正式應用。目前公司業務以廣州、武漢、天津、寧波、廈門等城市作為根據地向全國輻射超過20個城市，范圍涉及地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等領域，形成全國性、全產業鏈覆蓋的智能軌道交通業務及服務網絡，并逐步形成規模效應。
2017年，廣州地鐵4線齊開，佳都科技承接的4線路項目同時順利交付，2018年，公司同樣助力廣州地鐵3線齊開，推動廣州地鐵新線開通再上新臺階。據悉，3條新線開通后，廣州地鐵運營線路達15條，總里程達到478公里，實現區區通地鐵，在交通布局上為廣州社會經濟發展提供支撐，并進一步強化“廣佛同城”。目前，廣州地鐵還有12條線路、345公里在建，預計到2023年，地鐵線網里程將超過800公里。未來，公司將在人工智能與大數據等技術加持下，對新一代站臺門、自動售檢票系統網絡化多元化支付、人臉識別+視頻監控等方案不斷進行研發優化，讓人工智能應用形成軌道交通行業新的驅動力量，并以更強的技術與交付能力，落地“AI+軌道交通”產業生態，助力廣州地鐵繼續穩健高速發展。
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