【安防展覽網 訪談】說到智慧停車行業，從過去的卡支付到如今的車牌識別、ETC停車，車輛識別準確率一直是個經久不衰的話題，也是行業發展的關鍵所在。目前，常見的車輛識別方式主要是車牌識別和ETC電子識別兩種，盡管近年來國家政策對ETC推廣力度極大，但從實際市場情況看，車牌識別仍是行業主流，并未被取代。那么，未來智慧停車行業究竟會如何發展？作為一家智慧停車企業又將如何應對呢？近日，深圳市捷順科技實業股份有限公司產品總監嚴鈞接受安防展覽網采訪，結合捷順科技在智慧停車領域的發展，暢談自己的感受。
深圳市捷順科技實業股份有限公司產品總監 嚴鈞
嚴鈞表示，其實對于眾多智慧停車企業而言，發展智慧停車無非就是從兩個方面入手，停車智慧化以及管理創新化。
出入口識別支付滴水不漏 智慧化操作全面保障
相較于人工取卡的方式，當代停車場智慧化主要體現在不停車過閘和移動支付兩個層面。在感知識別層面，首先要保證99.7%以上的車牌識別率和200毫秒以下的識別速度，才能充分減少識別錯誤和系統異常，提高出入效率。高識別、快速度之外，在實際應用中免不了會出現一些車牌老舊、無牌車等特殊車輛，產生無法識別的突發狀況。針對這些車輛，捷順科技提供了二維碼掃碼等對應輔助識別手段，同時有效通過云邊協同，基于識別置信度和二次識別云端大數據自動糾錯技術，進一步降低系統的車牌識別錯誤概率，再輔以“后一公里”的人工坐席糾錯機制，終保障實現100%的綜合車輛識別率。
解決了入口通行后，嚴鈞繼續講起停車場出口，無人化管理后需要保證足夠高的場內支付比例才能有效保障整體通行效率。捷順科技在移動支付上，提供了和立體化的場景覆蓋，支持微信、支付寶、銀聯、ETC的無感支付、主掃支付、車主付款碼被掃支付、以及紙幣電子找零全系列支付方式，不遺漏和缺失任何一種支付場景。在支付管理手段和措施的完整性上，即使存在車主無法支付的特殊情況，比如手機沒電，錢包沒沒錢等，也可實現遠程對講登記錄音取證、現場巡邏崗核查登記，車輛放行后系統仍然會對未支付訂單的進行跟蹤管理，完成事后繳費和催繳閉環。
從2018年開始，捷順科技已經實現了全系停車場的LCD大屏更新升級，在滿足感知支付需求同時，可對車主進行充分的信息提示導引，出現緊急情況時可提供云坐席可視對講交互，將整個出入口產品的交互能力和車主體驗提升到一個新水平。
全托管服務 B端客戶實現“睡后收入”
在嚴絲合縫的停車場智慧化操作后，其次需要關注的就是智慧停車場管理。目前，大多數企業中并沒有能適配智慧停車場管理的相關人才，安裝無人值守停車場系統后對日常操作、維護都處在一知半解的狀態。
嚴鈞表示，從捷順科技的無數案例中分析認為，要實現真正的無人值守，需要系統化和協同化的產品方案和標準化科學化的停車管理方法兩者有機結合。因此，捷順科技在全面保障智能硬件和系統建設后，針對無人值守停車業務開發了停車場云坐席托管服務。整個托管服務將停車管理崗位化(比如配備坐席崗，車牌糾正崗，巡邏崗)、工作標準化和作業流程化，不只是完成對講求助，遠程干預，糾錯放行等基本業務，更是通過現場設備部署、坐席托管監控等形成對車場基礎設施異常、設備異常、停車業務異常的保障服務，真正實現無人值守的有效落地。
通過托管服務B端客戶可以租用云坐席進行管理，也可以將停車場的硬件及管理運營托管給捷順，只需提供財務人員，定期與捷順進行營收結算即可。將所有停車管理的其他工作交給捷順進行管理，實現真正的“睡后收入”和“躺賺”。
廈門禹州華僑海景城 云坐席案例
結語：捷順科技在智慧停車行業獨到的發展方式，也是眾多智慧停車企業發展的一個縮影。智慧停車是一個起步容易、發展慢的行業，汽車保有量不斷上升，停車缺口不是一時能解決的，停車生態仍需要持續的資源整合、優化運營。
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