【智慧城市網 市場分析】3月8日,據乘聯會公布的最新數據,2月新能源乘用車批發銷量達到31.7萬輛,同比增長189.1%,環比下降24.1%,環比降幅小于前幾年幅度。
受到漲價的影響,新能源乘用車1月下旬訂單表現疲軟,但2月有明顯回暖,零售銷量達到27.2萬輛,同比增長180.5%,環比下降22.6%,環比降幅要小于歷年2月的走勢。
滲透率方面,2月新能源車國內零售滲透率21.8%,較2021年2月8.1%的滲透率提升13個百分點。2月,自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%,豪華車中的新能源車滲透率為17.4%,而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。
2月新能源車廠商批發滲透率同樣為21.8%,較2021年2月9.6%的滲透率提升12.2個百分點。其中,純電動批發銷量24.5萬輛,同比增長161.7%;插電混動銷量7.2萬輛,同比增長350.9%。
新能源汽車批發量突破萬輛的企業有5家,比亞迪純電動與插混雙輪驅動夯實自主品牌新能源領頭羊地位。具體分別為比亞迪87473輛、特斯拉中國56515輛、上汽通用五菱26046輛、吉利汽車14285輛、奇瑞汽車10271輛。另外,南北大眾的新能源車批發量為11916輛,占據主流合資58%的份額。
出口方面,外部環境的不穩定為市場帶來了更多的不確定性。2月,乘聯會統計下的乘用車出口量(含整車與CKD)為13.3萬輛,同比增長69%,環比僅下降21%。其中,新能源車出口4.53萬輛,占出口總量的比重為34%。
值得關注的是,自主品牌上個月的出口量為8.7萬輛,同比增長44%,增速較去年有所放緩;而合資與豪華品牌的出口量達到了4.6萬輛,同比增長153%。其中,特斯拉的成績尤為亮眼,單月出口33,315輛,同比大幅增長339%。
根據乘聯會優秀廠商預測團隊的共同研判,盡管疫情反復持續發生,新能源車的需求仍舊是向上趨勢。認為2022年乘用車市場總體趨勢向好,目前判斷2022年國內零售增5%,總體廠商批發銷量增10%。
隨著新能源補貼退坡和原材料價格上漲,前期部分車型價格微調帶來訂單短暫低迷,春節后新能源車價格接受度恢復,加之很多新能源車目前仍有積壓前期未交付訂單,因此3月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。
全年來看,新能源車發展有更多的不確定性壓力,尤其是鋰礦等資源的緊缺帶來巨大壓力。
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