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智慧城市網 時事聚焦】隨著城市軌道交通智能車載軌道高速巡檢系統的出現，不但改變了國內城市軌道交通巡檢主要依靠人力的現狀，而且大大提高檢測速度及檢測精度，提升運營的智能化水平，保障城市軌道交通運行安全。
城市軌道交通主要是指采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括地鐵系統、輕軌系統、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統等。據悉，中國已開通城市軌道交通的城市共有50多個，以江蘇省為為例，該省城市軌道交通呈快速發展趨勢。
從江蘇省統計局獲悉，截至2021年年底，全省共有8市開通城市軌道交通運營線路32條，運營里程936.2公里。運行線路條數和運營里程僅次于廣東(35條，1128.7公里)，均位列全國第二，高于上海(20條，825公里)、北京(27條，783公里)。
該省城市軌道交通呈持續保持快速發展趨勢，而城市軌道交通線路的迅速發展，對車輛運行安全也提出了更為嚴格的要求，這同時軌道設備維護工作也將不斷增加。
起初城市軌道交通線路巡檢工作還依靠夜間天窗期人工巡道檢查為主，人工強度大且運維效率相對不高、運維數據不夠精細化，頻度不夠高，還不能排除因人為因素導致部分軌道缺陷未及時發現，這也會給行車安全帶來了安全隱患，軌道智能高速巡檢系統便應運而生。
軌道智能高速巡檢系統具有檢測速度快，系統智能采集線路信息、識別線路缺陷，檢測效率高等諸多優勢，能夠在很大程度上代替人工巡檢，大大提高檢測速度及檢測精度，提高線路巡檢的總體效率，提升地鐵運營的智能化水平，為公眾安全出行保駕護航。
作為軌道智能高速巡檢系統的一員，車載高速巡檢系統通過布置于車底的高速相機陣列，拍攝采集電客車通過線路的整個車底下道床圖像，存儲于計算機，并實時通過智能識別軟件對圖像中的鋼軌、鋼軌和道床等情況進行智能診斷分析，形成病害庫及線路故障報表，為之后檢修工作提供有效依據。
目前，市面上的各個檢測設備廠家車載高速巡檢設備種類多樣，各家軌道交通單位對數據的規范管理存在諸多問題，還未有出現有關標準加以引導和約束。日前，江蘇省綜合交通運輸學會鐵路(軌道)標準分委組織，蘇州市軌道交通集團有限公司、天津新譽德泰技術有限公司、北京城建設計發展集團股份有限公司聯合起草了《城市軌道交通車載軌道高速巡檢系統技術規范》，其意見稿并于近日公開征求意見。
在城市軌道交通建設突飛猛進發展的同時，運維人員數量嚴重不足、檢測手段落后、維護效率不高等問題逐漸凸顯。軌道智能高速巡檢系統也將持續發揮其優勢，加上相關技術規范的制定和實施，更好地促進巡檢系統技術應用的發展，提高檢修效率及設備安全可靠度，降低運維成本，提升軌道交通智能運維水平，為城市軌道交通安全出行保駕護航。
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