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以包頭市和重慶高新區為例，看千方科技如何打造交通信號“一張網”
2024年02月21日 10:05:27來源：千方科技點擊量：34583
導讀千方統一信號控制平臺已成功落地包頭、重慶、晉城、拉薩、大理等多個城市，積累了接入不同品牌信號機與信控系統的豐富經驗，能夠依據當地基本情況及管理部門實際需求實現業內兩種常見信控統一方式：設備級對接與平臺級對接。
　　【智慧城市網 品牌專欄】根據公安部交科所披露的數據，2020年全國3/4地級市存在2種及以上品牌信號機。不同廠商、不同型號的信號機之間無法高效協同，既不利于道路交通秩序管理，也有礙城市交通大數據治理、車路協同等新技術的推進。近年來，從公安交管局發布“兩化”文件，到《公安交通管理科技發展規劃(2021-2023年)》明確提出“推進統一的交通信號管理平臺建設”，建設統一信控平臺逐漸成為道路交通管理的政策要求。
 
　　在政策與業務需求的驅動下，千方科技推出千方統一信號控制平臺，統一接入多種信號機和信號控制系統，通過全域統一調控提高信號管理效率，助力交管部門高效完成跨品牌的統一特勤、干線綠波、區域協調、信號優化、配時管理、設備運維、外部交互等信控核心業務，以提升道路通行安全與效率、改善民眾出行體驗。
 
　　目前，千方統一信號控制平臺已成功落地包頭、重慶、晉城、拉薩、大理等多個城市，積累了接入不同品牌信號機與信控系統的豐富經驗，能夠依據當地基本情況及管理部門實際需求實現業內兩種常見信控統一方式：設備級對接與平臺級對接。
 
　　設備級對接
 
　　以包頭為例 實現統一控制
 
　　設備級對接即建設上層統一信控平臺，直接對接各廠商信號機，實現統一管控。
 
　　以包頭市為例，建設前包頭市城市交叉路口存在不同品牌、不同機型的信號機共650臺，單點信號機數量占比超過50%，無法進行統一管理與維護。
 
　　千方科技以GB/T20999-2017為基礎通信協議，針對交管部門實際需求開發具備標準化、兼容性特點的統一平臺，同時通過網絡改造、更換信號機等方式逐步完成包頭城區信號機接入統一平臺，實現聯網聯控。
 

 
　　包頭統一信控平臺建成后，實現了對不同廠商信號機的統一監控和直接管理，同時通過統一的數據接口，實現了統一的信號優化和方案下發執行。除了部分廠商信號機(非20999協議)操作畫面不完全一致，包頭統一信控平臺實現了統一控制、統一優化、統一運維、統一接口的四統一。
 
　　目前，包頭市通過統一信控平臺實現了青山區和昆區的鋼鐵大街、友誼大街、文化路、青山路、兵工路等14條主要大街的綠波協調控制，涉及158個燈控路口，綠波總里程超過100公里，大大提高了市民的駕乘感受，信號機聯網率超過95%，道路交通信號聯網監控和智能化水平得到全面提升。
 
　　平臺級對接
 
　　以重慶高新區為例 實現操作統一
 
　　平臺級對接即建設上層統一信控平臺，接入多品牌信控系統，通過信控系統實現信號機控制管理。
 
　　以重慶高新區為例，建設前重慶高新區具有不同品牌交通信號控制系統4套，存在信號控制系統間操作差異大、特勤路線設置操作復雜、缺少統一綠波設計界面等問題。
 
　　千方科技新建和改造了高新區240多處信號控制點位，以GA/T 1049.2-2013為基礎協議，以極致統一為基本原則，以業務為核心牽引設計整個體系，實現了基礎數據、人機交互、平臺控制、運行維護、接口規范的五統一，用統一界面展示當前路口狀態和控制模式，真正實現了對多個路口配時、相序等基礎方案的統一操作修改。
 

 
　　重慶高新區統一信控平臺建成后，實現全區信號機統一在線聯控，提升了信控協同性與道路交通系統運行效率；同時基于地圖劃線自動生成特勤路線、自動調取視頻控制路口，降低了勤務工作人員需求；另外提供了可視化的綠波方案，改善民眾的出行體驗。
關鍵詞 千方科技交通
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