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智慧城市網(wǎng) 城市在線】4月份，舟山交警路網(wǎng)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示：海天大道與高云路口東口，早上7點(diǎn)就排起長隊(duì)了，什么情況？！
經(jīng)觀察，該狀況系南海學(xué)校接送返程車流，疊加新城往定海流量所致。特別是接送流量在6：40分至7點(diǎn)前的時(shí)段內(nèi)波動(dòng)大且不固定，時(shí)早時(shí)晚、時(shí)大時(shí)小，造成原固定信號(hào)配時(shí)方案不能完全匹配，每個(gè)燈次都放不空有積壓，導(dǎo)致路口通行排隊(duì)滯緩。
“手術(shù)”方式
與此前“復(fù)綠”治理常用的交通組織調(diào)整、工程性整改等看得見的“大動(dòng)作”不同，此次交警部門是通過應(yīng)用一項(xiàng)全新的紅綠燈“動(dòng)態(tài)信號(hào)”技術(shù)，悄無聲息“介入”，完成擁堵治理。
紅綠燈“動(dòng)態(tài)信號(hào)”技術(shù)，可自適應(yīng)不同流量狀況，自動(dòng)調(diào)控更精確更匹配的信號(hào)方案。打比方說它就像個(gè)“會(huì)看眼色”的聰明人，能根據(jù)不同情況，選擇不同對(duì)應(yīng)，“兵來將擋 水來土掩”。
“術(shù)后”效果
“動(dòng)態(tài)信號(hào)”新技術(shù)，一招見效。
新技術(shù)上線后，該路口排隊(duì)通行滯緩癥狀“藥到病除”。工作日每天7點(diǎn)16分左右就能放空這波接送流，較此前放空時(shí)長縮短約三分之一。
“動(dòng)態(tài)信號(hào)”簡介
2021年，舟山交警研發(fā)“相位協(xié)調(diào)”技術(shù)，應(yīng)用于海天大道雙向動(dòng)態(tài)綠波大獲成功，該技術(shù)當(dāng)年曾獲全國公安技術(shù)革新獎(jiǎng)。而“動(dòng)態(tài)信號(hào)”技術(shù)，正是“相位協(xié)調(diào)”技術(shù)的2.0升級(jí)版，可與綠波帶、可變車道技術(shù)實(shí)現(xiàn)更為精確的兼容。
該技術(shù)此前已在千島路與翁山路口南口，應(yīng)用于可變車道控制。經(jīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整后，原先16點(diǎn)20分起持續(xù)近兩小時(shí)的可變車道時(shí)長，縮短約50分鐘左右。
在海天大道與臨長路口應(yīng)用，當(dāng)周末長峙島有活動(dòng)導(dǎo)致流量產(chǎn)生較大波動(dòng)時(shí)，該技術(shù)在一天內(nèi)針對(duì)流量變化動(dòng)態(tài)調(diào)整達(dá)60余次，有效減緩路口擁堵狀況，提升通行效率。
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