智能制造網了解到，HH-100航空商用無人運輸系統是中國航空工業集團主動布局無人機產業、加快形成新質生產力而全新研發的重點機型。由無人飛行器平臺、指揮控制系統(地面站)組成，兼具成本低、噸位大、商載高、全國產的特點。
 

　　6月5日消息，大疆宣布在珠穆朗瑪峰尼泊爾一側完成了首次民用無人機高海拔運輸測試。測試結果顯示，大疆FlyCart30運載無人機在珠峰地區飛行海拔最高達6191.8米，6000米海拔地區可穩定載重15公斤。值得一提的是，這項測試不僅是民用無人機運輸技術的重大突破，同時也是全球首次民用運載無人機在海拔5300米至6000米航線上的往返運輸測試。
 

　　相信隨著無人機技術的快速發展，高海拔地區的運輸也將實現常態化，同時將為高海拔地區救援帶來新的解決方案。
 

　　無人機是低空經濟的主導產業，在物流運輸、應急救援、電力巡檢、農林植保、森林防護、氣象觀測等多個行業擁有廣泛的應用場景。據國家工業和信息化部披露，截至2023年年底，中國民用無人機研制企業超2300家，量產的無人機產品超1000款；2023年，中國交付民用無人機超317萬架，通用航空制造業產值超過510億元，同比增長近60%。
 

　　目前，在低空快遞物流、應急救援等需求不斷增長的背景下，我國無人機年均增長率已超過20%，正成為國民經濟新的新增長點。
 

　　2024年1月1日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，標志著我國無人機產業將進入“有法可依”的規范化發展新階段。
 

　　此外，今年以來，為推動以無人機產業為主的低空經濟高質量發展，多個省份和城市都陸續出臺指導意見，“高唱”做大做強低空經濟制造業！

 

　　近日，重慶市發布的《重慶市加快建設西部國際郵政快遞樞紐行動方案》中明確：將推進“快遞+臨空經濟”建設；力爭行業智能化項目在渝試點應用，推動1-2個區縣實現無人機、無人車在郵政快遞業場景商業化應用。
 

　　武漢市人民政府日前印發的《支持低空經濟高質量發展的若干措施》中提到：鼓勵企業開展低空經濟相關基礎設施建設，對在武漢建設無人機智能起降機巢、中大型無人駕駛航空器起降場、eVTOL起降場、直升機起降平臺等低空經濟相關基礎設施并實際運營的企業給予補貼；對自主研制的通用航空器產品(含中型、大型無人機)首次取得國家通用航空器整機型號合格證、生產許可證的企業，分別給予一次性獎勵200萬元。同時，還支持企業開展無人機駕駛員、無人機測繪操控員等崗位技能培訓和新型學徒制培訓，按規定給予企業每名職工500元至8000元的培訓補貼等。
 

　　“低空經濟”十分火熱，作為國家聚力發展的產業新賽道，無論是載人無人機亦或者是載物無人機，都在如火如荼地進行著。據有關機構預測，預計到2025年，我國以無人機等為主的低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，預計到2035年，該產業有望達到3.5萬億元。