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行標《綜合客運樞紐智能化系統信息交換技術規范》征求意見
2024年07月17日 08:36:12來源：ITS114綜合點擊量：33044
導讀近日，根據2023年交通運輸標準化計劃安排，由交通運輸部公路科學研究所等單位修訂的行業標準《綜合客運樞紐智能化系統信息交換技術規范》（計劃號：JT 2023-83）已完成征求意見稿。
　　【智慧城市網 行業標準】近日，根據2023年交通運輸標準化計劃安排，由交通運輸部公路科學研究所等單位修訂的行業標準《綜合客運樞紐智能化系統信息交換技術規范》(計劃號：JT 2023-83)已完成征求意見稿。
 
　　按照有關規定，現公開征求意見。修改意見截至2024年7月30日前，如有建議可反饋至電子郵箱：xiaohui@hstg.com.cn。
 
　　任務來源
 
　　《綜合客運樞紐智能化系統信息交換技術規范》(JT/T 1117—2017)修訂標準列入了2023年交通運輸標準化計劃(交科技函〔2023〕654 號)，計劃編號JT 2023-83。
 
　　標準由全國智能運輸系統標準化技術委員會(SAC/TC 268)提出并歸口，起草單位有交通運輸部公路科學研究所、中路高科交通科技集團有限公司、交通運輸部路網監測與應急處置中心、北京航空航天大學、北京市智慧交通發展中心(北京市機動車調控管理事務中心)、上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司、 北京交科公路勘察設計研究院有限公司、北京公聯交通樞紐建設管理有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司、中咨數據有限公司、青島海信網絡科技股份有限公司等。
 
　　主要修訂內容
 
　　主要有：更改了標準適用范圍；增加了術語“樞紐協同運行管理與服務平臺”和定義；更改了“上行數據流”和“下行數據流”術語的定義；更改了信息交換平臺邏輯框架，增加了與樞紐協同運行管理與服務平臺之間的信息交換；增加了通過AMQP、HTTP等方式請求技術獲取指定數據服務的應答信息；更改了交換流程要求；在交換管理子系統功能要求中增加了數據資源目錄管理要求，增加了數據質量監測要求，增加了數據脫敏加密管理要求；更改了信息交換模式分類要求；更改了交換信息類型中按行業分類的要求；增加了信息所屬范圍分類的要求；更改了交換信息結構描述中邏輯結構的要求；更改了交換信息結構描述中物理結構的要求；更改了信息交換總體技術要求中的性能要求；增加了數據共享交換內容；增加了結構性數據示例等技術變化。
 
　　標準主要內容
 
　　標準規定了綜合客運樞紐智能化系統信息交換平臺框架和功能、信息交換模式、交換信息分類、交換信息結構描述及信息交換總體技術要求，適用于綜合客運樞紐智能化系統的規劃、設計、建設和改造升級。
 
　　1、信息交換平臺框架和功能
 
　　規定了信息交換平臺的邏輯框架為樞紐協同運行管理與服務平臺、綜合客運樞紐信息交換主節點與綜合客運樞紐信息交換子節點通過綜合客運樞紐信息交換平臺實現上行數據流和下行數據流信息交換。
 
　　平臺總體框架由基礎設施層、信息資源層、交換支撐層、信息交換層和應用展示層組成。
 
　　信息交換子系統應包括數據過濾、數據適配、數據轉換、數據傳輸、路由轉發、數據服務、交換流程等功能。
 
　　交換管理子系統應包括系統管理、數據資源目錄管理、數據質量監測、數據脫敏加密管理、節點管理、權限管理、流程管理、監控管理、審計管理、認證授權等功能。
 
　　2、信息交換模式
 
　　可分為點到點信息交換模式、路由轉發信息交換模式、發布訂閱信息交換模式和接口調用信息交換模式。
 
　　3、信息交換分類
 
　　標準明確交換信息按行業、結構、使用類型、更新頻率、信息所屬范圍等進行分類。
 
　　信息按照優先級進行交換，信息優先級根據信息的重要程度和時效性分為3個等級，級數越高，優先級越高。安全保障類信息優先級為3級；運營管理類和乘客服務類信息中需要實時傳輸的信息為2級；各類靜態信息和其他缺省信息為1級。
 
　　4、交換信息結構描述
 
　　交換信息中結構性數據定義為消息，消息定義類型分為邏輯結構和物理結構。邏輯結構由消息頭、數字簽名和消息體三部分進行定義；物理結構中，交換信息中結構性數據宜采用JT/T 1021—2016中XML消息格式或采用JSON消息格式進行定義。
 
　　5、信息交換總體技術要求
 
　　包含基本要求、性能要求、運行環境適應性要求三大方面。
 
　　性能要求中明確，應保證信息的完整性、安全性和一致性；實時數據應滿足相應業務需求；非實時類數據傳輸時效應由接收端系統確定；應提供7×24h穩定可靠的服務等。
關鍵詞 智慧城市智能化
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