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　　深圳市中燁通道科技有限公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)三輥閘/智能擋閘/翼閘/擺閘/全高轉(zhuǎn)閘以通道閘為核心、集成電子門票、門禁考勤、會(huì)所消費(fèi)/餐飲、防靜電、指紋、掌紋、人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別等系列產(chǎn)品的整合運(yùn)用。咨詢！
　　
　　公司凝聚了一批富有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)型人才，具備的方案解決能力，可為客戶提供業(yè)內(nèi)zui為完善的出入口控制管理設(shè)備和系統(tǒng)解決方案。同時(shí)設(shè)有市場(chǎng)開拓和產(chǎn)品研發(fā)，擁有開發(fā)部、技術(shù)服務(wù)部、市場(chǎng)部等多個(gè)部門，有一支精銳的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠及時(shí)為客戶提供專業(yè)化解決方案以及及時(shí)解決客戶的疑難問題。
　　
　　停車場(chǎng)的規(guī)模在緩解了停車難問題的同時(shí)也給有車一族帶來了新的麻煩——找車難。由于停車場(chǎng)面積大、車位多，車輛停放得密密麻麻，方向不易辨識(shí)，所有標(biāo)志物也大都相似，當(dāng)車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，常常是已經(jīng)忘記自己把車輛停放在哪里了。在這種情況下，車主往往會(huì)憑記憶比較盲目地四處尋找，有時(shí)也利用汽車門鎖遙控器來尋車，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力不說，遙控器找車還存在很大局限性，如果是在攜帶有采購(gòu)的物品的情況下找車，更是非常的不方便。當(dāng)“找車難”狀況加劇，成為與“停車難”并肩的城市交通難題時(shí)，專為解決這一問題的停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并且隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，其發(fā)展?jié)摿φ诓粩嗵岣摺?br />　　
　　一、從無到有——人工尋車
　　
　　找車難問題初見端倪的時(shí)候，一些注重客戶體驗(yàn)的大型商業(yè)停車場(chǎng)為了幫助客戶盡快地找到車輛，通常會(huì)派出大量的工作人員，手持對(duì)講機(jī)，均勻定崗在整個(gè)停車場(chǎng)，幫助客戶找車。這種方式既耗費(fèi)人力，又增加了運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)屬無奈之舉。而且即便是一群人幫忙找車，在對(duì)車主的車輛不熟悉的情況下，面對(duì)動(dòng)輒車位上千的停車場(chǎng)，想快速找到某輛車仍是十分不易，只能挨個(gè)一輛輛找過去，運(yùn)氣好的話花十幾分鐘就找到了，運(yùn)氣不好的話就得耗上半個(gè)鐘頭。甚至更久。
　　
　　可見，人工尋車無非是增加了找車人數(shù)，問題根本沒有得以解決。
　　
　　二、信息化改革——刷卡尋車
　　
　　后來隨著我國(guó)信息化建設(shè)進(jìn)程的加快，各行各業(yè)都充分認(rèn)識(shí)到了信息化管理的重要性，逐步開始了全面的、科學(xué)化的信息化改革步伐。停車場(chǎng)也逐步向信息化、數(shù)字化方向發(fā)展，通過引進(jìn)*的高新技術(shù)和設(shè)備、采用率的管理方式，來引導(dǎo)車主進(jìn)場(chǎng)停車。而在反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)方面，以刷卡尋車為主的尋車方式標(biāo)榜著“智能管理取代人工”，迅速進(jìn)入人們的視野，代替了原來的人工尋車方式，被不少注重顧客滿意度的商場(chǎng)、超市等地的停車場(chǎng)所采用。
　　
　　刷卡尋車
　　
　　由于是zui早出現(xiàn)的反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，刷卡尋車技術(shù)無疑存在缺陷。刷卡尋車也叫刷卡反向?qū)ぼ嚕饕抢猛＼噲?chǎng)內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端(或刷卡器)進(jìn)行刷卡定位。停車場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)都有安裝一個(gè)刷卡定位終端，覆蓋若干個(gè)停車車位，車主停好車后，要攜帶特定的停車卡在相應(yīng)區(qū)域的刷卡定位終端上進(jìn)行刷卡，車主到達(dá)區(qū)域點(diǎn)的時(shí)間及區(qū)域點(diǎn)的情況才能儲(chǔ)存在相應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)器中;而車主返回尋車時(shí)必須在就近的某個(gè)查詢終端上再次刷卡方可獲得自己的停車位置信息。當(dāng)然，這個(gè)停車位置的信息只能是范圍性的“車停在某區(qū)的刷卡定位終端附近”，而不是到“車停在某某車位”上的。
　　
　　我們可以看出，要成功實(shí)現(xiàn)刷卡尋車，必須具備兩大條件：
　　
　　1、車主必須自行辦理相應(yīng)的停車卡并要記得隨身攜帶;
　　
　　2、車主下車后必須記得進(jìn)行主動(dòng)操作——在就近的定位器上刷卡定位。看上去似乎的確是“智能代替人工”了，然而細(xì)思之下我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，刷卡尋車技術(shù)依然離不開人們的主動(dòng)記憶和主動(dòng)操作，上述兩大成功的必要條件嚴(yán)重制約了刷卡尋車的功能性和實(shí)用性，使之成為華而不實(shí)的“偽智能”。
　　
　　我們常常看到刷卡尋車技術(shù)的使用者會(huì)有這樣的疑惑：“我有那辦卡、刷卡的閑工夫，我早就把車停哪給記下來了”。可見，刷卡尋車技術(shù)存在明顯軟肋，需要進(jìn)一步提升其實(shí)用性。事實(shí)上，刷卡尋車系統(tǒng)在投入市場(chǎng)后不久就多被棄置未用，僅作為商家宣傳標(biāo)榜其“人性化服務(wù)”的一種噱頭而存在，這不僅是一種資源的浪費(fèi)，也給停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商造成了損失。類似的技術(shù)還有取票尋車、條碼尋車等，也是在停車場(chǎng)每個(gè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置一個(gè)定位機(jī)(或條碼打印機(jī))，車主停好車后要從相應(yīng)區(qū)域的定位機(jī)上獲取一個(gè)小票憑證(或一張條碼)，返回找車的時(shí)候通過引導(dǎo)機(jī)讀取小票憑證(或掃描條碼)來獲得自己的停車位置信息。另外，現(xiàn)在市場(chǎng)上還推出了手機(jī)短信尋車系統(tǒng)、手機(jī)二維碼車位導(dǎo)航、指紋識(shí)別尋車等等，看上去*新穎，但實(shí)質(zhì)上跟刷卡尋車一樣，也都無法擺脫需要客戶主動(dòng)定位的弊端。這里就不一一贅述了。當(dāng)然，刷卡尋車技術(shù)依然是尋車技術(shù)從人工邁向智能的發(fā)展歷程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，人們已經(jīng)開始將目光投向這塊市場(chǎng)，并對(duì)反向?qū)ぼ嚨男录夹g(shù)更加期待。
　　
　　三、智能化時(shí)代——視頻尋車
　　
　　隨著科技的不斷進(jìn)步，停車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。在“視頻尋車”這一構(gòu)想正式實(shí)施之前，反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)首先嘗試了拐彎處視頻檢測(cè)技術(shù)，即在停車場(chǎng)每個(gè)拐彎處安裝攝像頭，對(duì)經(jīng)過的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍;車主返回車場(chǎng)找車時(shí)通過在查詢終端上獲知車輛zui終出現(xiàn)在哪個(gè)拐彎處，來判斷車輛大致停放在該區(qū)域附近。相對(duì)于刷卡尋車來說，這一技術(shù)的進(jìn)步性在于系統(tǒng)嘗試進(jìn)行自動(dòng)車輛定位，免去車主主動(dòng)記憶及主動(dòng)操作的麻煩，使技術(shù)更具備實(shí)用性。遺憾的是，這一技術(shù)尚未研究成熟就投入市場(chǎng)，導(dǎo)致實(shí)際使用時(shí)狀況百出，結(jié)果只做了一兩個(gè)項(xiàng)目便夭折了。
　　
　　市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，也促進(jìn)了產(chǎn)品技術(shù)的更新。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)展壯大的今天，在停車行業(yè)中，以廈門科拓為首的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)設(shè)備企業(yè)提出開發(fā)智能化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，來實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的車輛全自動(dòng)化管理，即對(duì)車輛出入控制、車位檢索、費(fèi)用收取、核查、顯示及校對(duì)車型和車牌，實(shí)行有效地、科學(xué)地、可靠地管理。