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　　深圳市中燁通道科技有限公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)三輥閘/智能擋閘/翼閘/擺閘/全高轉(zhuǎn)閘以通道閘為核心、集成電子門票、門禁考勤、會(huì)所消費(fèi)/餐飲、防靜電、指紋、掌紋、人臉識(shí)別、虹膜識(shí)別等系列產(chǎn)品的整合運(yùn)用。咨詢！
　　
　　公司凝聚了一批富有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)型人才，具備的方案解決能力，可為客戶提供業(yè)內(nèi)zui為完善的出入口控制管理設(shè)備和系統(tǒng)解決方案。同時(shí)設(shè)有市場(chǎng)開拓和產(chǎn)品研發(fā)，擁有開發(fā)部、技術(shù)服務(wù)部、市場(chǎng)部等多個(gè)部門，有一支精銳的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠及時(shí)為客戶提供專業(yè)化解決方案以及及時(shí)解決客戶的疑難問題。
　　
　　軌道交通對(duì)門禁通道管理的要求除了一般門禁、報(bào)警、一卡通等應(yīng)用于大廈樓宇的功能外，還有一些特殊的功能需求。以下對(duì)軌道交通系統(tǒng)對(duì)門禁通道管理的特殊要求作一簡(jiǎn)單分析：
　　
　　1．要求門禁系統(tǒng)具備*的可靠性
　　
　　除了硬件本身及設(shè)計(jì)安裝調(diào)試環(huán)節(jié)上要保證系統(tǒng)在使用中要具有*的穩(wěn)定性外，還要求在通訊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)上要保證系統(tǒng)能長(zhǎng)期可靠的運(yùn)行。
　　
　　2．能適應(yīng)軌道交通系統(tǒng)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
　　
　　由于軌道交通系統(tǒng)除了有指揮中心集中的門禁系統(tǒng)的應(yīng)用，還有距離很遠(yuǎn)的各個(gè)站點(diǎn)的既統(tǒng)一又分散的管理，所以需要所選擇的門禁系統(tǒng)能適應(yīng)各個(gè)站點(diǎn)的不同通訊結(jié)構(gòu)，即既要保證通訊的暢通，還要保證通訊快捷和安全。
　　
　　3．能滿足多級(jí)的管理模式
　　
　　軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)龐大的城市公共交通系統(tǒng)，工作人員多，管理分級(jí)復(fù)雜，不同級(jí)別的管理部門既要有獨(dú)立的管理權(quán)限，還要有相互的協(xié)調(diào)和依托，所以在門禁系統(tǒng)中，要能細(xì)致的按照部門和區(qū)域?qū)芾韱T權(quán)限進(jìn)行劃分，并在高一級(jí)的管理部門能對(duì)所管理的區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
　　
　　4．快速準(zhǔn)確的通行授權(quán)
　　
　　使用人員的繁雜對(duì)門禁系統(tǒng)管理員的操作水平提出了很高的要求，而人性化的操作界面及管理方式，能使系統(tǒng)管理員以zui快的速度完成對(duì)信道授權(quán)的分配、修改及查詢統(tǒng)計(jì)，并且能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行快速的通行等級(jí)的更改，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的發(fā)生。
　　
　　5．系統(tǒng)的開放性
　　
　　門禁系統(tǒng)作為軌道交通的一部分，必須將必要的信息上傳到上位系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理和調(diào)配，同時(shí)還需要上位系統(tǒng)對(duì)門禁系統(tǒng)進(jìn)行一定的控制，以完成各子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)。所以軌道交通系統(tǒng)在選擇門禁系統(tǒng)時(shí)必須要求其是一個(gè)開放的系統(tǒng)，具有標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)控制接口，以方便地與其它系統(tǒng)進(jìn)行集成和交換數(shù)據(jù)，同時(shí)還需要這些開放接口有成功的應(yīng)用，以避免接口版本兼容性等問題給系統(tǒng)集成工作帶來(lái)不必要的影響。
　　
　　6．讀卡技術(shù)的兼容性
　　
　　作為軌道交通系統(tǒng)中的員工，所持有的感應(yīng)卡應(yīng)具有多種功能，包括通行確認(rèn)、人事管理、乘坐本系統(tǒng)的交通工具等，所以選擇的門禁系統(tǒng)應(yīng)保證能使用軌道交通系統(tǒng)中選定的多種讀卡技術(shù)。