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天津市電纜總廠橡塑電纜廠
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新能源、光伏、鋰電池板塊還在如火如荼的上演其強勢。不知道大家有沒有想到它的另一個層面，那就是它背后的充電樁以及配套設施。可以簡單想一下，以后越來越多的新能源車使用的話是不是需要像現在的那種投幣充電的設備來支持？或者類似加油站的公告設施？市場超過50%的車都是新能源車，需要這些底層結構來支撐恐怕一點不過分。其實還可以聯想到另一個方面，就是如果市場是80%以上的電力靠風電、光伏發電，這些電力如何儲存？其實這都要求未來需要更具復雜且更安全可靠的電力公司來支持，可以從儲能板塊找到答案，比如國家電網。我們談及未來電力分布會不會向現在的云計算、網絡一般，交織在一起，畢竟電力是需要運輸以及儲備。電力電纜就是其中重要的設備。
電力電纜是用于傳輸和分配電能的電纜，電力電纜常用于城市地下電網、發電站引出線路、工礦企業內部供電及過江海水下輸電線。
在電力線路中，電纜所占比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產品，包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜。
關于電纜，特高壓板塊從今年2月份開始啟動，至今已經收復了疫情影響的失地。從投資角度來看，目前新能源車還在上升初期，如果后期相關設備不能保證，肯定是會受到嚴重影響，各大公司肯定可以看到這背后的巨大商機，不出意外2025的時候，充電樁配套設施可能堪比共享自行車一般，但要認清這當中的一些實質性問題，充電真的很方便？隨時可以充，那在哪充？總有人會堵最后一公里開車就熄火在馬路上。這些與我們息息相關的東西，一旦引起特別麻煩的事處理起來影響的是背后的市場。
新能源車充電快，一個小區全部在充電能保證不會動不動電表跳閘。那只能靠的是高壓轉化了，以及清潔電力運輸也是需要加壓，來減少運輸損耗。這樣一來供電設備配套設施——高壓電力電纜就又很高的發展潛力了，期布局新能源配套設施的公司肯定少不了它。
