SMC增壓閥填料的合理裝填與使用：

　　1)清潔填料內(nèi)腔，檢查表面是否有劃傷毛刺現(xiàn)象。

　　2)用百分表檢查軸在密封部位的徑向圓跳動(dòng)量，其公差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

　　3)SMC增壓閥填料腔內(nèi)應(yīng)涂填料劑或與介質(zhì)相適應(yīng)的潤(rùn)滑劑。

　　4)對(duì)成卷包裝的填料，使用時(shí)應(yīng)先取一根與軸徑同尺寸的木棒，將其纏繞在上面，再用刀切斷，切口可以是平的，但最好成45°斜面。

　　5)填料應(yīng)逐根填裝，SMC增壓閥不可一次裝填幾根。當(dāng)填料根數(shù)為4～8根時(shí)，裝填時(shí)應(yīng)使接口相互錯(cuò)開(kāi)90°;兩根填料錯(cuò)開(kāi)180°;3～6根錯(cuò)開(kāi)120°，以防通過(guò)切口泄漏。

　　6)最后一根裝完后，應(yīng)用壓蓋壓緊，但壓力不宜過(guò)大。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，使裝配后的壓緊力趨于拋物線分布。然后略微松動(dòng)一下壓蓋，裝填即算完畢。

　　7)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，SMC增壓閥以檢查是否達(dá)到密封要求和驗(yàn)證發(fā)熱程度。若不能密封，可將填料壓緊一些;若發(fā)熱過(guò)大，將它放松一些。

　　8)應(yīng)經(jīng)常檢查泄漏情況，如發(fā)現(xiàn)泄漏超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)及時(shí)壓緊調(diào)整。

　　9)軸的磨損、彎曲、偏心是造成泄漏的主要原因。SMC增壓閥應(yīng)定期檢查軸承的使用情況，并盡可能將填料裝在軸承不遠(yuǎn)處，軸的允許徑向圓跳動(dòng)量最好在以下。

　　10)軟硬不同的填料使用時(shí)會(huì)有良好的效果，但裝填時(shí)硬填料應(yīng)在深部，軟填料應(yīng)在壓蓋附近。

　　11)填料應(yīng)定期更新。拆裝時(shí)應(yīng)注意不得劃傷填料箱內(nèi)壁和軸的表面。

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　　SMC增壓閥維護(hù)技巧：

　　1）增壓閥出口壓力超過(guò)1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。

　　2）接管前，應(yīng)將配管吹洗干凈。

　　3）活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動(dòng)，應(yīng)安裝防振橡膠墊。

　　4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場(chǎng)狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。

　　5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉(zhuǎn)，壓力設(shè)定后，將手輪再壓回。不需超出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后，要讓二次側(cè)降壓，可利用手輪退出（-）。再設(shè)定時(shí)，應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進(jìn)行。

　　6）先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定。可按先導(dǎo)壓力時(shí)出口壓力的一半來(lái)設(shè)定先導(dǎo)壓力。

　　7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢(qián)，由于單向閥存在，殘壓排不出。

　　SMC增壓閥的是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門(mén)驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或車(chē)的汽車(chē)而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺(jué)。 以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯樱虼税l(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有區(qū)別 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過(guò)大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。 強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門(mén)重疊角（進(jìn)、氣排門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的時(shí)間）方式來(lái)加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。

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