主導產品為“梁鋒牌"掛車、半掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、廂式車、倉柵車、罐式車、自卸車、集裝箱運輸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車及特種車系列。梁山楊嘉集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車，有骨架半掛車和平板半掛車之分。近幾年集團公司瞄準市場，每年出口非洲、南美、西亞、俄羅斯等國家和地區高質量集裝箱半掛車上千臺。

詳細介紹

1、為適應目前的計重收費和雙超治理嚴格的運輸環境，滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤zui大化的需求，高強度鋼輕型半掛車，經過反復大量的實驗后，隆重上市！

2、平板后翻自卸車，輕體平板后翻自卸車，9米集裝箱平板后翻自卸車，8米平板后翻自卸車，7.7米平板后翻自卸車，集裝箱平板后翻自卸半掛車，平板后翻自卸半掛車集裝箱運輸半掛車，20英尺集裝箱平板自卸車，25英尺集裝箱平板自卸車，梁山集裝箱平板自卸車，骨架自卸車，集裝箱平板自卸車，骨架后翻自卸半掛車，集裝箱平板自卸車是本公司研發的產品，該車可實現集裝箱自動化搬運，*節約了人力物力，提高貨物的運輸效率.

3、它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。
設計新穎：該款超輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒國內外*設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新的一種全新輕型車.

　　4、車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。

　　5、車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。
　　車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。

商鋪：http://www.cmr6829.com/st127248/

主營產品：半掛車、倉柵式半掛車、倉柵式運輸半掛車、車輛運輸半掛車、低密度粉粒物料運輸半掛車、低平板半掛車、粉粒物料運輸半掛車、粉粒物料運輸車、混凝土攪拌運輸車、集裝箱運輸半掛車、框架式集裝箱運輸半掛車、軟頂廂式運輸半掛車、伸縮式低平板半掛車、特種低平板半掛車、下灰半掛車、廂式運輸半掛車、液態食品運輸半掛車、運油半掛車、中密度粉粒物料運輸半掛車、自卸半掛車、自卸汽車

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