車輛運輸車在裝載車輛后行駛前,必須對所裝商品車進行限位和緊固,以避免在行駛過程中車輛的跳動,確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式:一種是車輪固定法,另一種是車架固定法。
車輪固定法,采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器,卡住輪胎,防止商品車前后移動。限位架為標準配置鋼管式結構,下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上,選裝板式限位架。車架固定法是將商品車的車架與轎運車的車架固定在一起,防止商品車懸架裝置的上下跳動。該固定法是當商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過小時采用,由用戶根據需要自行實施。
標準配置:總長≥ 15m的轎運車,轎車輪胎限位架,32只,轎車輪胎收緊器32只;總長<15m的轎運車,轎車輪胎限位架,24只,轎車輪胎收緊器24只。
3.2 手拉葫蘆
手拉葫蘆是用于將上底架提升,標準配置為1t,2只。對于全液壓提升的車輛,不配手拉葫蘆。
3.3 輪轂冷卻裝置
標準配置不含輪轂冷卻裝置(盡管實際車輛已經配了水箱)。若需要則必須在合同上注明。
3.4 備胎架
備胎架采用門式結構。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標配 2只門式備胎架
輛運輸車,車輛運輸車價格,車輛運輸車廠家,車輛運輸車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車,還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。
1、車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩,高度多定位等優點。
2、結構輕盈:整車采用衍架結構,框架整體承載,無半掛車所具有的縱梁結構,自重輕,比同類車自重輕30%左右。
3、操作安全方便:所有裝卸平臺升降控制操作可靠,可清晰觀察,準確操作。
4、懸掛系統:采用*特色的板簧下置式懸架系統,變截面板簧,行駛平順性好。車輛運輸式半掛車車長從7米、10米、11米到28米不等。