車貨架臺柱平面低,保證了運輸的平穩性,適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架,在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等。
二氧化碳氣體保護焊接;整個車架經噴丸處理,使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁,有效降低了載貨平臺的離地高度,該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件,是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件.
工藝精良:車輛主要部件采用*設備加工而成,,縱梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成;采用裝配機實現輪軸裝配,采用測距儀保證軸距;利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試;車輛零部件均采用噴丸處理,大大增強了油漆的附著力。
車架:車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構,均衡考慮車架的強度,剛度,韌性,具有承載力強,不發生*性變形等特點。
車軸:車軸選用專業廠家生產的優質車軸,承重強,不易變形;同時可選裝國內外的ABS防抱死制動系統,減小制動距離,有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑,甩尾等現象,提高車輛行駛安全性。
懸掛系統:采用*特色的新型懸掛系統,強度高,耐沖擊性強;各軸載荷平衡,系統拉桿角度設計合理,在運行頻繁的顛簸過程中,減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿可調整軸距,可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象;軸卡為整體鑄造件,其中下卡為產品。
剎車系統:采用安全可靠的
回路斷氣剎制動系統,儲能分泵具有駐車制動功能,選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構:采用多種鵝頸形式,承載面低,能滿足不同貨物的運輸需求。