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梁山縣楊嘉掛車(chē)制造有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟(jì)寧市
聯(lián)系方式:李承信查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2018-03-19 07:13:15瀏覽次數(shù):528次
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商鋪產(chǎn)品:2999條
所在地區(qū):山東濟(jì)寧市
聯(lián)系人:李承信 (總經(jīng)理)
本公司的主導(dǎo)產(chǎn)品取得了國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品質(zhì)量“CCC"認(rèn)證。本公司主要生產(chǎn)、東風(fēng)、解放、斯太爾、歐曼、奔馳、紅巖等系列貨運(yùn)半掛車(chē)、全掛車(chē)、廂式車(chē)、自卸車(chē)、油罐車(chē)、水泥散裝車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、散裝物料車(chē) 瀝青車(chē) 灑水車(chē)、海港碼頭低平板特種車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)煤車(chē)、低平板半掛車(chē)、骨架半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、鵝頸式倉(cāng)柵半掛車(chē)、改裝半掛車(chē)、側(cè)翻半掛車(chē) 、義烏廂及各種特型車(chē)輛等。
3、它具有重心低,舉升不易翻車(chē)等特點(diǎn)。車(chē)架與車(chē)廂已獲得國(guó)家,車(chē)架用16錳梁板制成,大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米,運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻,對(duì)輪胎和板簧、車(chē)架損害降低許多。
設(shè)計(jì)新穎:該款超輕型半掛車(chē)是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上,借鑒國(guó)內(nèi)外*設(shè)計(jì)理念,通過(guò)利用FEA(有限元)分析,進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新輕型車(chē).
4、車(chē)廂采用前窄后寬的模式,根據(jù)三角形原理,當(dāng)車(chē)廂舉起時(shí)其重心比較集中,其邊角線的傾斜到一定角度時(shí),大箱的邊角錢(qián)與地面垂直,其底平線兩邊相差10公分,即大箱也不會(huì)側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計(jì)更有利于貨物的自卸,不易發(fā)生阻塞,貨物均勻下滑,不至于發(fā)生一面下,一面不下的情況,因而不會(huì)使車(chē)發(fā)生側(cè)翻。
5、車(chē)的油缸是從廠家訂做的,其材質(zhì)強(qiáng)度與普通油缸不同,保修一年。
車(chē)的后邊板鎖緊采用機(jī)械裝置。在卸貨時(shí)鎖勾和后邊板自動(dòng)打開(kāi),避免在卸貨時(shí)發(fā)生阻塞,尤其在卸石塊時(shí)不會(huì)打到后邊板,減少了對(duì)車(chē)的損失。
6、 采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前后軸受力均衡等
二氧化碳?xì)怏w逆變焊接;整個(gè)車(chē)架經(jīng)噴丸處理,使車(chē)輛更美觀
7、本車(chē)?yán)浫莘ezui高能達(dá)到45方(非標(biāo)65方),重量能達(dá)到80T-100T,大大提高了工作效率,是前四后八和側(cè)翻自卸的替代產(chǎn)品(前四后八拉25方)。前四后八的大架壽命用三年就已經(jīng)不行了,而十米后翻的大架用十年沒(méi)問(wèn)題,因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)不同。
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主營(yíng)產(chǎn)品:半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、倉(cāng)柵式運(yùn)輸半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)、低密度粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、框架式集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、軟頂廂式運(yùn)輸半掛車(chē)、伸縮式低平板半掛車(chē)、特種低平板半掛車(chē)、下灰半掛車(chē)、廂式運(yùn)輸半掛車(chē)、液態(tài)食品運(yùn)輸半掛車(chē)、運(yùn)油半掛車(chē)、中密度粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)、自卸汽車(chē)
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