梁山楊嘉掛車集團特種車制造有限公司是集汽車產(chǎn)品設(shè)計、科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體的科工貿(mào)一體化企業(yè)，公司注冊資本4000萬，擁有資產(chǎn)近億元、下屬企業(yè)26家。是中國掛車（車）生產(chǎn)基地改裝車全資質(zhì)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品為“梁鋒牌"掛車、半掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、廂式車、倉柵車、罐式車、自卸車、集裝箱運輸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車及特種車系列。

詳細介紹

     混凝土攪拌運輸車筒體、機架均在大型工裝設(shè)備上組焊成形，使其外廓尺寸、形位誤差嚴格控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)；筒體采用自動埋弧焊焊接，
提高了焊縫強度，減少了焊接缺陷（有些廠家筒體焊縫還采用手工電弧焊焊接）；配有高檔噴漆、烤漆房，提高了油漆的附著力，使漆膜均勻、
有光澤。
一、混凝土攪拌車基本配置.混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進）料及卸出料系統(tǒng)、
卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設(shè)備組成。      傾斜角:15度      轉(zhuǎn)動速度(r/min)：0~14      混凝土坍落度(mm)：70-260
轉(zhuǎn)動方向：順時針進料，逆時針出料      筒體材質(zhì)：高碳鋼 5-6mm      葉片：雙螺旋葉片4.5mm      出料能力：錐體下沉5cm/h
卸載剩余量：＜1% 錐體下沉5cm/h
二、混凝土攪拌車系統(tǒng)說明      攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，
攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。
傳動系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達，
再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。      攪拌筒的進出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

攪拌車使用注意事項
1、新車開始使用時，必須進行全面檢查和試車，一切正常時，方可正式使用。
2、輸送混凝土的容量，質(zhì)量及塌落度應(yīng)符合第二章中的規(guī)定。
3、攪拌車在露天場地停放時，裝料前應(yīng)先將攪拌筒反轉(zhuǎn)，把筒內(nèi)的積水(或雨水)和雜物卸出，以保證運送混凝土的質(zhì)量。
4、在出料斗、卸料溜槽旁工作時，要配帶防護用品。不要接近料斗及攪拌口,也不要向內(nèi)窺看,更不得用手去摸旋轉(zhuǎn)的攪拌筒。
5、在公路上行駛時，加長溜槽必須翻轉(zhuǎn)放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢，再轉(zhuǎn)至與車身垂直部位，用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長溜槽鎖緊在機架上，防止由于不固定而搖動，造成傷人事故和影響其它車輛運行。
6、車穿越橋、洞、庫等設(shè)施時，必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車。
7、工作裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)超過8h。
8、交貨時，如發(fā)現(xiàn)水分蒸發(fā)，塌落度偏低不能滿足用戶要求時，可適當向筒內(nèi)加水，然后以12—14r/min的速度旋轉(zhuǎn)30轉(zhuǎn)后卸料。
9、攪拌車在空載運行及運送混凝土過程中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。
10、水箱的水量要經(jīng)常加滿，以備急用。
11、水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內(nèi)空氣放掉，充氣供水后必須及時關(guān)閉貯氣筒。
注意：水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。
危險：(1)在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥;
(2)水箱沒有卸壓之前不可開車行駛。
12、冬季停放時，水箱和供水系統(tǒng)里，不得有剩余水。
13、卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來決定。
14、滿載混凝土正轉(zhuǎn)時，如要反轉(zhuǎn)，必須操縱手柄使正轉(zhuǎn)停穩(wěn)后，再操縱手柄反轉(zhuǎn)。嚴禁正轉(zhuǎn)過程中操縱手柄使其反轉(zhuǎn)。

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