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深圳市華凱達(dá)實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

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公司動(dòng)態(tài)

物流行業(yè)無(wú)線報(bào)警器應(yīng)用

閱讀：161發(fā)布時(shí)間：2013-7-22

　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)論是港口碼頭還是車站貨場(chǎng)，數(shù)字化物流建設(shè)已成為發(fā)展的主流。
　　
　　港口碼頭、車站貨場(chǎng)等，往往環(huán)境布局復(fù)雜，作業(yè)區(qū)不允許架空明線，不適宜鋪設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)；龍門吊等大型起重設(shè)備和其他轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，更需要能支持移動(dòng)作業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。因此，利用無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)，建立起支持高移動(dòng)性、具有強(qiáng)保密性和抗干擾性的無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)，能夠很好地滿足作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)與監(jiān)控的需要。
　　
　　港口碼頭、車站貨場(chǎng)等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)典型應(yīng)用為：
　　
　　一、遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)通訊
　　
　　實(shí)現(xiàn)控制室與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息雙向傳輸，如向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程發(fā)送作業(yè)設(shè)備調(diào)度指令、貨柜調(diào)動(dòng)指令、貨柜集卡的提箱/落箱場(chǎng)位安排指令、裝卸作業(yè)指令等，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)理貨人員通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)作業(yè)信息傳回堆場(chǎng)管理控制中心，如將現(xiàn)場(chǎng)庥裝箱實(shí)時(shí)場(chǎng)位信息定時(shí)確認(rèn)給堆場(chǎng)管理控制系統(tǒng)，*控制人員即可方便對(duì)此堆場(chǎng)場(chǎng)位繼續(xù)操作。
　　
　　二、遠(yuǎn)距離無(wú)線監(jiān)控
　　
　　應(yīng)用于貨場(chǎng)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，加大安全監(jiān)控力度。
　　
　　應(yīng)用案例：港口碼頭無(wú)線網(wǎng)絡(luò)
　　
　　某大型鋼鐵集團(tuán)貨運(yùn)碼頭分為兩部分，占地約為30萬(wàn)平方米。傳統(tǒng)作業(yè)流程是通過(guò)工作人員，將碼頭上的裝卸等數(shù)據(jù)先記錄在本上，匯總后再由專門負(fù)責(zé)錄入的工作人員輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)，這樣不僅效率低，而且容易發(fā)生錯(cuò)誤。
　　
　　網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，作為現(xiàn)代化管理、通訊、作業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，在維護(hù)港口作業(yè)運(yùn)行、保證各項(xiàng)管理工作順暢開(kāi)展方面起到了舉足輕重的作用。為了實(shí)現(xiàn)碼頭物流系統(tǒng)的信息化，該集團(tuán)決定在該碼頭建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
　　
　　因?yàn)閺S橋、流機(jī)、集卡等港口設(shè)備長(zhǎng)期作業(yè)在潮濕且具有腐蝕性空氣的海邊，冬季zui低氣溫可能到冰點(diǎn)以下。惡劣的氣候環(huán)境，以及需要在劇烈震動(dòng)下進(jìn)行穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互，對(duì)無(wú)線局域網(wǎng)產(chǎn)品本身提出了很高的要求。
　　
　　系統(tǒng)根據(jù)碼頭的特殊地理位置、布局結(jié)構(gòu)以及對(duì)產(chǎn)品的特殊要求，設(shè)計(jì)采用了電信級(jí)無(wú)線AP，以及的WLAN放大器和高性能全向天線，地實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)區(qū)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋。
　　
　　電信級(jí)無(wú)線Ap的防水防塵免維護(hù)結(jié)構(gòu)，保障了設(shè)備能夠在惡劣的氣候環(huán)境下穩(wěn)定工作，非常適合在港口碼頭等作業(yè)環(huán)境中使用。
　　
　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的試運(yùn)行，系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入正式運(yùn)行階段。*達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。在被覆蓋的整個(gè)碼頭，調(diào)度中心可以直接發(fā)送作業(yè)指令到車載終端或手持終端，工作人員可隨時(shí)隨地獲取所需的指令和數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)指揮廠橋、流機(jī)、集卡進(jìn)行合理作業(yè)，極大提高了包括裝船、卸船、集港、倒箱、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的效率，為數(shù)字港口的建設(shè)提供了優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。
　　
　　系統(tǒng)功能拓展:
　　
　　港口碼頭建立起無(wú)線局域網(wǎng)信號(hào)覆蓋后，可以逐步豐富該網(wǎng)絡(luò)上的各種應(yīng)用，使系統(tǒng)投資的價(jià)值得到充分的發(fā)揮。比如依托此無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以建立起覆蓋整個(gè)港口碼頭的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)安防保衛(wèi)能力，為港口的迅速發(fā)展保駕護(hù)航。
　　
　　應(yīng)用案例：鐵路貨場(chǎng)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)
　　
　　鐵路貨場(chǎng)一般分為兩種：固定的車站貨場(chǎng)和鐵路沿線臨時(shí)貨場(chǎng)。利用WLAN的安裝快捷、無(wú)須架設(shè)網(wǎng)線電纜、支持移動(dòng)計(jì)算等優(yōu)勢(shì)，建立貨場(chǎng)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，將極大地完善貨場(chǎng)的安防管理。
　　
　　某鐵路貨場(chǎng)，沿鐵路線分布約1公里長(zhǎng)，日夜有大量貨物在此停放和中轉(zhuǎn)。過(guò)去的貨場(chǎng)保衛(wèi)工作，*是靠人員巡邏和蹲守，根本無(wú)法*保障貨物的安全。
　　
　　基于無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)的貨場(chǎng)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)監(jiān)控中心在監(jiān)控車上，根據(jù)貨場(chǎng)進(jìn)出口的地理位置和貨物臨時(shí)堆放區(qū)位，架設(shè)多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)；同時(shí)，為與監(jiān)控車無(wú)法直接可視的各監(jiān)控點(diǎn)，架設(shè)無(wú)線信號(hào)傳輸?shù)闹欣^接力點(diǎn)。
　　
　　監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備由監(jiān)控?cái)z像機(jī)和無(wú)線傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，其中無(wú)線傳輸系統(tǒng)選用了Axelwave電信級(jí)無(wú)線網(wǎng)橋；監(jiān)控車上選用Axelwave同系列無(wú)線網(wǎng)橋，同時(shí)配備硬盤錄像系統(tǒng)。系統(tǒng)建成后，監(jiān)控車可以隨時(shí)開(kāi)到監(jiān)控點(diǎn)或者中繼點(diǎn)附近，監(jiān)控、接收并保存貨場(chǎng)實(shí)時(shí)圖像。

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