現狀分析
目前公交調度基本上還是按照固定的時刻表來進行的，采用"定點發車、兩頭卡點"的手工作業的調度方式，對車輛在運營路線上的狀態無法實時了解，僅依靠經驗調度車輛，具有一定的盲目性和滯后性，難以及時有效地采取調度措施。導致時常出現“串車”、“大間隔”現象，乘客滯留和空車的情況經常出現，嚴重影響了公交客運的服務質量和效率。
除了公交調度效率低外，由于大部分公交調度系統未集成視頻監控系統，容易造成如下問題：公交營運中經常出現司機與乘客之間發生糾紛，司機利用職務之便盜取票款，車輛行駛過程中出現扒竊等事件；調度中心不能實時了解公交車運營情況。
總結目前的公交運營，當前各公交公司的運營管理大多存在如下問題歸納如下：
不能準確地記錄車廂內發生的所有事情，以便為*機關提供有效的影像資料，方便調查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護乘客的合法權益；
乘客投訴缺少事實證據，對司乘人員缺少有效監督。由于缺少事實根據，乘客投訴查無對證，難以更好提高客戶滿意度；
車輛出了場站，權限在司機，對車輛無法有效監控，給管理造成了很多的漏洞；
堵車晚點誤點現象時有發生，前站多車擁擠不動，后站等車的乘客焦急不安，線路上的公交車無法保持相對穩定的間隔，調度中心又難以知情無法有效調度；
由于每天使用路單、報表、票務單等，一線工作人員需要輸入大量運營基礎數據，而造成大量人力成本及紙張的浪費，并造成城市公交人員的工作困難；
信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強度，并且經常出錯或者根本就不提示；此外目前有效管理數量眾多的儀器設備等也相對復雜，不能及時發現設備問題（經常出現夏天公交起火主要原因是車內設備老化）。
由于傳統的、手工的、低效率的勞動密集型工作方式，已經不能適應現代化的公共交通事業面向新世紀的需要。因此需要開發智能化公交運營管理系統，以改變傳統的公交管理模式。
設計目標 隨著信息技術的發展，特別是GPS衛星定位技術、3G通訊技術、GIS地理信息系統技術的成熟和廣泛應用，使得應用科技研制智能化的公交管理系統成為可能。
根據系統實際需求，利用目前已有信息化資源，本系統應實現如下建設目標：
采集所有公交車實時視頻及其它相關信息，對及時準確發現違法*活動，調查收集證據，處置突發事件，設備維護等提供依據，實現智能調度、化管理、為解決糾紛和治安事件提供事實依據。
綜合服務管理平臺采集所有公交車輛的運輸信息，通過統計、分析和歸納等科學手段，為公共交通運營體系的改善、提升提供科學合理的數據資源；
對規范公交司機駕車行為實施有效監督，為加強公交公司內部管理提供有力的技術手段；
引入無線通訊技術、計算機技術及網絡技術，實現了智能調度、現場監控、報表統計、后勤及服務支持、運營及管理決策等功能，使得公交公司的整體素質有了一個質的飛躍，極大提高了公司的運營管理及服務水平。
進行公交整體監控網絡建設，包含公交停車場站、公交站臺、金庫等全面聯網監控，增強公交公司安全管理水平。
系統建設中全面采用視頻監控技術、3G無線通信傳輸技術、惡劣環境大容量數據存儲技術、GIS可視化操作技術、智能分析技術，形成一套針對公交公司日常運營管理各個環節的綜合服務管理平臺。
公交車監控系統架構由三部分組成：車載前端系統、傳輸網絡和中心管理系統。
車載前端系統由車載監控子系統和車載調度子系統。車載監控系統通過車載DVR主機、攝像機、拾音器、緊急報警按鈕，進行視音頻和GPS信息采集、存儲，并通過DVR主機內置無線模塊傳輸至中心管理系統；車載調度系統通過公交智能調度屏實現公交調度功能，并可以擴展連接車內外喇叭、公交刷卡器、手麥、LED信息屏、媒體發布屏。通過將原有的GPS的那位系統、公交報站系統、視頻監控系統和公交刷卡系統、媒體發布系統集成為同一套系統?？梢越y一上傳采集數據或下載更新數據，便于中心集中管理，生成運營統計報表。
傳輸網絡包含無線移動通信傳輸鏈路和固網專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來自前端公交車的數據信息之后，經網關送入固網專線，供監控中心使用。
中心管理系統是本系統核心所在，是執行日常監控、公交調度、應急指揮的場所。中心管理系統通過無線網絡實現控制車載前端系統，實現視音頻監控、GPS定位、車輛線路管理、車輛調度、語音對講、報警處理等功能，并且可以進行上傳數據存儲、匯總，生成后臺管理報表，實現車輛維修管理、線路運營管理等功能。
車載監控系統主要實現功能：
移動車載視音頻監控功能 車載硬盤錄像機提供編碼功能，提供4路(可根據需要增加至6路或8路)視音頻實時監控和錄像，采用雙碼流技術和利用的編碼效率使所需要的碼率更低，設置變碼率可進一步降低總體傳輸碼率，以降低網絡承載的壓力和本地存儲容量。
基礎信息管理 包括車載終端設備管理、車輛管理、車輛燃油管理、人員信息管理、線路信息管理、車隊信息管理、公司信息管理、站點和停車場信息管理。基礎信息管理還包括外接設備的管理。
車輛定位監控 車輛定位監控是公交運營調度系統的基礎功能，包括：GPS實時定位、線路運行監控、軌跡回放等。
線路站點管理 自動語音報站、自動調度、進出站點提示、線路偏移提示、分段限速管理等。
調度管理 包括發車信息、報警信息、進出站提示、偏離線路提示、加油、包車、維修、超速、過站、路阻、故障、晚點、早點等，調度人員還可以向車輛發送實時調度指令。
運營分析報表 系統提供公交所需的各式營運報表的生成、查詢、EXCEL格式顯示、統計圖顯示、打印等，以利于公交公司充分掌握營運情況，為分析決策提供詳實及時的數據支持。
顯示功能及外部設備接入 通過公交智能調度屏能顯示公交調度信息、后車門監控畫面、GPS信息、DVR運行狀態、網絡連接狀態等。
語音對講功能、語音報站、車內外喊話 通過公交智能調度屏連接手麥可以與中心語音對講。并可通過連接車內外喇叭，實現語音報站、對車內、外喊話功能。
緊急報警功能 通過公交智能調度屏的報警功能可以選擇報警類型，如車禍、堵車、歹徒劫持、小偷偷竊等，將車輛情況上報中心。車內并安裝緊急報警按鈕，遇到突發緊急情況，可以一鍵觸發報警。報警信息自動上傳監控中心，車內圖像自動彈出到中心顯示屏，GIS地圖上報警車輛圖標閃爍。軟件平臺自動彈出應急預案。
數據信息存儲功能 車載硬盤錄像機保存車內監控點錄像文件，建議設置定時計劃錄像；監控中心利用存儲服務器保存重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報警錄像、電視墻顯示過的視頻圖像，備份錄像包括手動從前端下載錄像，或自動按計劃下載錄像。
設備狀態自動監測功能 系統能對車載硬盤錄像機、各服務器等節點設備的工作狀態實行自動監測，當設備運行異常或故障時，監控中心將產生報警提示，包括故障點位置和造成故障的原因。
IC刷卡機數據上傳 通過連接IC刷卡機能夠實時上傳到視頻監控平臺，能夠讓監控中心管理人員即時掌握營收情況。
