CEFR船纜CEFRP3*10+1*6 船用橡套軟電纜
一、執行標準：GB9331.2-88
二、用途：本產品適用于各種河海船舶及海上石油平臺等水上建筑物傳輸電能用。
三、使用特性：電纜*允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設時電纜zui小彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。
四、型號名稱
CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接移動電器用。
五、技術要求
1、應能經受單程30000次曲線試驗。
2、電纜應能經受交流電壓3500V或直流8400V，5min不擊穿。
3、電纜線芯結構，絕緣電阻，絕緣和護套厚度及重量應符合GB9331.2-88的規定 。
六、交貨要求
1、電纜交貨長度三芯及以下和導體截面不大于2.5平方，應不小于150米，其他電纜100米。
2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數量應不超過交貨長度的10%。
3、根據雙方協議允許任何長度電纜交貨。
4、長度誤差應不超過+-0.5% CEFR船纜CEFRP3*10+1*6 船用橡套軟電纜
這是一個很大的認識誤區。需要節能節電的環節很多，降低線路損耗也不僅僅是導體的問題，還有其他輸配電設備和器材的原因。"北京北重大機電技術開發中心總張光烈告訴記者，"從發展趨勢來看，歐美和日本都在推廣應用鋁芯電力電纜，所見到的發展中國家的電纜工程招標書中，很多都提出用鋁芯電力電纜。"
在采訪中記者了解到，在當前銅價高企不下、線纜企業難以承受的態勢下，銅包鋁導體的推廣已開始破局。 ，銅包鋁導體電纜將會得到迅速推廣。興樂集團"銅包鋁(CCA)和銅復合導體電線電纜"兩項新產品通過鑒定，并簽約千萬元訂單就是一個很好的佐證。
該集團董事長虞一杰告訴記者："銅價漲得太離譜了，已遠遠超過企業的承受能力。在幾年前我們就在研發銅包鋁，希望能在不降低線纜各項性能指標的前提下，找到破解線纜原材料瓶頸的一條出路，銅包鋁技術是可行的。"鑒定結果表明：該產品與銅導體同類產品相比，成本下降了20%~40%。而且比重小、易于加工、便于安裝、傳輸性能好。
