德國Rexroth力士樂齒輪泵的特點@h力士樂齒輪泵結構原理
Bosch Rexroth博世-力士樂高性能的液壓產品為依托，Rexroth向鋼鐵行業提供連鑄、連軋等生產線的全套液壓系統和液壓元件。Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統及控制方面具有淵博的經驗，產品應用在鉆井平臺、推進系統、舵機系統、發動機控制系統等等。
REXROTH齒輪泵力士樂2011年推出的新型的產品，根據中匯液壓的總結，PGM型齒輪泵，這種齒輪泵比以往的PGH系列齒輪泵有所不同的是，PGM系列是中壓型的齒輪泵，而PGH是高壓系列齒輪泵。PGM型特點有：
1、定排量量
2、低工作噪聲
3、低的流量脈動
4、由于密封間隙補償即使在低轉速和低粘度油液時也有高效率
5、適用于寬廣的粘度和轉速范圍
6、所有的機型規格和排量規格都能互相組合
7、可以與內嚙合齒輪泵PGF泵、葉片泵和軸向柱塞泵進行組合
8、適于使用HFC液壓油（密封形式“W”）。
力士樂齒輪泵工作原理：
齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相齒輪泵同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到*，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體*地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
外嚙合齒輪泵
規格 NG1 至 28
系列 B 和 F
用于高負載的滑動軸承
驅動軸按照 ISO 或 SAE 及客戶的標準進行設計
可以實現多泵組合
油口：接口法蘭或內螺紋
帶螺紋接口的泵具有降低的許用壓力
德國Rexroth力士樂齒輪泵的特點@h力士樂齒輪泵結構原理
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力士樂齒輪泵的結構是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相齒輪泵同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出
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