電氣性能指標(biāo)
l 斷電保護(hù)：時(shí)鐘可保證停電60天不丟失。配時(shí)方案與設(shè)置的方案，可保證10年不丟失。
l 交流輸入：220（±20%）VAC，50±2HZ；
l 輸入交流功耗 ≤30W （不包括信號(hào)燈功耗）
l 額定電流：20A
l 工作環(huán)境溫度： -40℃ ～+70℃
l 相對(duì)濕度 45～95%
l 儲(chǔ)存濕度 45～65%
l 絕緣電阻：電源插頭與機(jī)殼間的絕緣電阻 ≥100MΩ。
l 時(shí)鐘日誤差不超過±1S。
功能介紹
2.1 輸出功能
實(shí)現(xiàn)對(duì)任意編號(hào)的信號(hào)燈輸出端子進(jìn)行控制的功能。
2.2 輸入功能
實(shí)現(xiàn)對(duì)編號(hào)的檢測(cè)器信息進(jìn)行讀取的功能。
2.3 控制模式
2.3.1 滅燈控制（all off control）
關(guān)閉所有信號(hào)燈。
2.3.2四面紅控制 (all red control )
所有信號(hào)燈均亮紅燈。
2.3.3黃閃控制 (flashing yellow control)
黃燈信號(hào)以固定頻率閃爍的控制方式。
2.3.4多時(shí)段控制 (multiple intervals control)
根據(jù)交通流量變化情況，把一天的時(shí)間分成若干個(gè)控制時(shí)段，隨時(shí)間的推移，按預(yù)置的方案自動(dòng)運(yùn)行。
2.3.5感應(yīng)控制 ( vehicle actuated control)
根據(jù)檢測(cè)器測(cè)得的交通流數(shù)據(jù)來改變信號(hào)機(jī)步伐時(shí)間。
2.3.6手動(dòng)控制 ( manual control )
采用手動(dòng)方式控制信號(hào)機(jī)的步伐時(shí)間的控制方式。
2.3.7干線協(xié)調(diào)控制 ( main street coordinate control )
把一條道路上多個(gè)相鄰交叉路口的交通信號(hào)協(xié)調(diào)起來加以控制（也稱為線控制）的控制方式。
2.3.8無線纜協(xié)調(diào)控制 ( cordless coordinate control )
是線協(xié)調(diào)控制的一種，信號(hào)機(jī)之間沒有通信鏈路，根據(jù)時(shí)鐘同步，通過設(shè)定相位差來實(shí)現(xiàn)各交叉口交通信號(hào)協(xié)調(diào)的控制方式。
2.3.9聯(lián)機(jī)控制 ( online control )
通過與指揮中心通信，由指揮中心對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一控制的控制方式。
工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換
信號(hào)機(jī)控制模式：
手動(dòng)，聯(lián)機(jī)，干線協(xié)調(diào)，無線纜協(xié)調(diào)，感應(yīng)，多時(shí)段，黃閃，四面紅，滅燈。
降級(jí)要求：
手動(dòng)－>多時(shí)段－>黃閃－>滅燈
聯(lián)機(jī)－>感應(yīng)－>多時(shí)段—>黃閃－>滅燈
無線協(xié)調(diào)->感應(yīng)->多段->黃閃->滅燈。
四面紅－>滅燈
控制模式轉(zhuǎn)換：
信號(hào)機(jī)收到控制命令時(shí)，可以在任意控制模式之間轉(zhuǎn)換，只要保證信號(hào)的平滑過渡即可;在無法轉(zhuǎn)換到的控制模式時(shí)，按照前述的降級(jí)要求進(jìn)行降級(jí)處理，對(duì)于不在降級(jí)要求范圍內(nèi)的控制模式，缺省的降級(jí)要求為降級(jí)到多時(shí)段控制模式。
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