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廣州科靈智能科技有限公司
本系統以簡單的施工布線以及完善的控制功能完成對狹長、復雜單車道的雙向通行引導功能,為車輛通行提供便利
本系統以簡單的施工布線以及完善的控制功能完成對狹長、復雜單車道的雙向通行引導功能,為車輛通行提供便利。
系統在單車道進、出口處布設車輛檢測設備,對車輛進出信息完成采集并處理后,通過紅綠燈引導車輛安全、有序通行。
系統主要由紅綠燈、紅綠燈控制器、地感線圈、通訊及供電系統布線組成。
序號 | 設備名稱 | 說明 |
1 | 紅綠燈控制器 | 工業級設計,高速控制系統 |
2 | 紅綠燈 | 環境溫度:-40℃~+70℃ |
3 | 系統通訊線 | 連接控制器與控制器,以及控制器與紅綠燈的通訊線纜 |
4 | 系統供電線纜 | 控制器、紅綠燈供電電纜 |
5 | 地感線圈線 | FEP鐵氟龍絕緣電線 200℃(AF200X (FEP)*1.0mm2 ),使用可靠、耐用性好,控制器配套一般30米/臺,不含引線長度 |
6 | 車輛檢測器 | 繼電器輸出,每個控制器配置二個單路地感,用于采集車輛進出數據。 |
一、紅綠燈:
本紅綠燈受主控制器上的繼電器控制,可以通行狀態時顯示綠燈,需要等候時顯示紅燈。
二、紅綠燈控制器:
通過外置的單路車輛檢測器采集車輛進出信息,由紅綠燈控制器進行數據統計,并控制紅綠燈的顯
示狀態。
三、控制方式:
1)當入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時,入口和出口的兩端均為綠燈亮,表示車輛可以進入或
外出;
2)當出入口兩端均為綠燈時,若入口有車輛先壓到入口線圈,出口立即變為紅燈,入口綠燈不變,入
口方向車輛可以連續進入;當所有車輛全部經過出口線圈后,出入口兩端均顯示為綠燈;
3)當出入口兩端均為綠燈時,若出口有車輛先壓到出口線圈,入口立即變為紅燈,出口綠燈不變,出
口方向車輛可以連續進入;當所有車輛全部經過入口線圈后,出入口兩端均顯示為綠燈;
4)當有車進入通道后,無論從哪個出入口出來,而且通道內無車時,出入口兩端都恢復為綠燈。
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