智能公交信息化綜合管理系統(tǒng)
整體解決方案
廈門(mén)藍(lán)斯通信股份有限公司
一、企業(yè)簡(jiǎn)介：
廈門(mén)藍(lán)斯通信股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)斯股份"）創(chuàng)立于2006年，2014年1月成功登陸新三板（股票代碼：430491）。藍(lán)斯股份以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)與服務(wù)為核心，提供智能公交、3G/4G視頻監(jiān)控、北斗/GPS監(jiān)控、無(wú)線(xiàn)數(shù)傳等四大板塊產(chǎn)品，致力于成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的智慧交通整體解決方案提供商。
藍(lán)斯股份是國(guó)家*企業(yè)、廈門(mén)市軟件企業(yè)和廈門(mén)市創(chuàng)新型企業(yè)。先后榮獲 “2012年度*成長(zhǎng)企業(yè)獎(jiǎng)"、廈門(mén)市“2013-2014年度成長(zhǎng)性中小企業(yè)"、 “2011、2012年中國(guó)智能公交行業(yè)品牌"、“2013中國(guó)智能公交行業(yè)企業(yè)"等殊榮。
藍(lán)斯股份以高度的社會(huì)責(zé)任感和歷史使命感凝聚了一支銳意進(jìn)取、奮發(fā)圖強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，憑借深厚的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)力研發(fā)出公交、兩客一危、出租、公務(wù)、執(zhí)法、物流及學(xué)校等多領(lǐng)域的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用整體解決方案。成功案例已遍布全國(guó)，并迅速向海外拓展，藍(lán)斯股份已成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的者。
藍(lán)斯股份秉持“誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)取"的企業(yè)理念，專(zhuān)注于智慧交通領(lǐng)域，不斷探索與創(chuàng)新，力爭(zhēng)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的智慧交通整解決方案提供商，讓人們出行更安全、便捷、環(huán)保！
二、系統(tǒng)概述
項(xiàng)目建設(shè)宗旨：推進(jìn)公交智能系統(tǒng)建設(shè)，提升公交服務(wù)水平
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。而*政府提及的“公交優(yōu)先"理念離不開(kāi)全社會(huì)，尤其是公交企業(yè)信息化管理的推進(jìn)，是推動(dòng)中國(guó)城市公交事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。
如何加快發(fā)展?jié)M足城市發(fā)展需要和自我發(fā)展需要，是現(xiàn)代公交人值得思考的問(wèn)題。現(xiàn)行公交行業(yè)面臨規(guī)模整合，體制改革，合資，歸口管理等等諸多問(wèn)題，以上都可帶來(lái)公交行業(yè)的改變，但真正能帶動(dòng)公交長(zhǎng)期、合理、穩(wěn)定的展還是要靠公交人敏銳的洞察力和*的管理理念來(lái)做支撐。把智力經(jīng)營(yíng)的理念滲透到經(jīng)營(yíng)管理之中，加快經(jīng)營(yíng)管理方法和手段的變革。
我公司在有著巨大社會(huì)需求的前景下，在政府和公交企業(yè)的大力支持下，對(duì)公交規(guī)劃理論與方法、綜合交通樞紐設(shè)計(jì)、綜合交通信息平臺(tái)、公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化、車(chē)輛智能化和安全性有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等組織立項(xiàng)，加大科研力度，實(shí)施并開(kāi)發(fā)完成了“智能公交系統(tǒng)"。 系統(tǒng)建立在定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、地理信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、軟件技術(shù)綜合運(yùn)用基礎(chǔ)上的，實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度信息化、自動(dòng)化、智能化的高科技管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度的智能化、實(shí)時(shí)化、科學(xué)化、無(wú)紙化，公交車(chē)輛運(yùn)行的信息和可視化，實(shí)現(xiàn)面向乘客的完善的信息服務(wù)，科學(xué)地提高服務(wù)水平。
三、系統(tǒng)架構(gòu)及功能
（一）智能公交信息化綜合管理系統(tǒng)
1、調(diào)度指揮監(jiān)控系統(tǒng)
2、智能公交ERP系統(tǒng)
3、車(chē)載公交智能終端系統(tǒng)
4、公眾出行信息系統(tǒng)
（二）智能公交一卡通系統(tǒng)
（一）智能公交綜合管理系統(tǒng)
1、調(diào)度指揮監(jiān)控系統(tǒng)
調(diào)度指揮監(jiān)控系統(tǒng)包含四大模塊：基礎(chǔ)信息管理模塊、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃模塊、運(yùn)營(yíng)調(diào)度模塊、運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)模塊。根據(jù)公交企業(yè)各部門(mén)管理應(yīng)用職能、權(quán)限都不盡相同，系統(tǒng)采用分級(jí)管理，一般分為：公交集團(tuán)、分公司、車(chē)隊(duì)、線(xiàn)路或始發(fā)站四級(jí)應(yīng)用。
系統(tǒng)主要功能
- 駕駛員、車(chē)輛、線(xiàn)路/站點(diǎn)等信息管理
- 支持復(fù)雜規(guī)則自動(dòng)生成每日排班計(jì)劃
- GPS/北斗常用功能:
實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡回放、信息調(diào)度等
- 車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)行調(diào)度功能
- 視頻實(shí)時(shí)錄像
- 3G/4G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控（輔助調(diào)度、安全監(jiān)管）
- 車(chē)輛過(guò)疏過(guò)密自動(dòng)調(diào)度
- 車(chē)輛滯站溜站監(jiān)管
- 車(chē)輛脫線(xiàn)報(bào)警監(jiān)管
- 車(chē)輛違規(guī)監(jiān)管（超速、行駛車(chē)門(mén)異常等報(bào)警）
- 全程路單電子化（出場(chǎng)->運(yùn)營(yíng)/非運(yùn)營(yíng)->進(jìn)場(chǎng)）
- 路單審核功能
- 夜間停車(chē)場(chǎng)監(jiān)管
- 自動(dòng)報(bào)站、斑馬線(xiàn)提醒、TTS語(yǔ)音播報(bào)等功能
- 統(tǒng)計(jì)分析
- 車(chē)載和后臺(tái)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)升級(jí)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路信息
- 掌上公交
- 車(chē)輛到站信息短信提醒
2、智能公交ERP系統(tǒng)
藍(lán)斯公交ERP管理系統(tǒng)是基于B/S架構(gòu)開(kāi)發(fā)的ERP管理系統(tǒng)，可以在任何地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專(zhuān)門(mén)的軟件。只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能使用，客戶(hù)端實(shí)現(xiàn)零維護(hù)。
該系統(tǒng)通過(guò)客服管理、機(jī)務(wù)管理、物資管理、維修管理、安全管理、營(yíng)收管理、IC卡管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、辦公自動(dòng)化10個(gè)管理模塊對(duì)企業(yè)人流、物流、資金流進(jìn)行全面的系統(tǒng)管理。
同智能公交調(diào)度系統(tǒng)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，并對(duì)數(shù)據(jù)加工處理自動(dòng)輸出核算型報(bào)表和分析型報(bào)表，讓企業(yè)管理者及時(shí)掌握企業(yè)的營(yíng)運(yùn)情況，合理安排資源、節(jié)約人力成本起到非常重要的作用；同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)無(wú)紙化辦公，減少辦公費(fèi)用，提高了企業(yè)的辦公效率。
3、車(chē)載公交智能終端系統(tǒng)
車(chē)載公交智能終端系統(tǒng)是公交公司信息化、智能化的基礎(chǔ)，這個(gè)系統(tǒng)組成如下圖。在這個(gè)系統(tǒng)中公交智能終端是核心，是整輛公交車(chē)的智能心臟，進(jìn)行衛(wèi)星定位、語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站、錄像存儲(chǔ)、視頻實(shí)時(shí)傳輸、司機(jī)考勤以及其它與中心信息交互等功能。
（1）公交智能終端介紹
LZ8713C系列是藍(lán)斯通信針對(duì)公交行業(yè)智能調(diào)度與視頻安防特點(diǎn)而自主研發(fā)生產(chǎn)的公交視頻終端，除具有LZ8713Y系列的功能特性外，同時(shí)支持SD卡本地錄像存儲(chǔ)、四路實(shí)時(shí)視頻上傳等功能。
（2）司機(jī)操作屏：
LZ300R/400R/430R/700R是監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)和司乘人員進(jìn)行信息交互的終端，可提供線(xiàn)路管理、司機(jī)考勤、雙向通話(huà)、調(diào)度管理、各種報(bào)警等功能，將管理和人員良好的結(jié)合在一起。
4、公眾出行信息系統(tǒng)：
公眾出行信息系統(tǒng)是一個(gè)面向乘客出行服務(wù)的系統(tǒng)，結(jié)合電子站牌可以實(shí)時(shí)顯示zui近一班車(chē)輛的到達(dá)時(shí)間、離本站的距離及公交企業(yè)對(duì)外信息、廣告發(fā)布等。形式有兩種：站臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體的電子站牌、掌上公交。
（二）智能公交一卡通系統(tǒng)：
（1）智能公交營(yíng)收管理系統(tǒng)
公交集團(tuán)營(yíng)收主要有“現(xiàn)金營(yíng)收"+“刷卡營(yíng)收"+“包車(chē)營(yíng)收"，刷卡營(yíng)收可以從“公交一卡通系統(tǒng)"獲取數(shù)據(jù)源，現(xiàn)金營(yíng)收、包車(chē)營(yíng)收在營(yíng)收管理系統(tǒng)中輸入。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)金營(yíng)收、包車(chē)營(yíng)收、綜合營(yíng)收（綜合營(yíng)收=現(xiàn)金營(yíng)收+刷卡營(yíng)收+包車(chē)營(yíng)收）的匯總查詢(xún)統(tǒng)計(jì)，以及營(yíng)收異常預(yù)警，并將營(yíng)收情況通過(guò)短信機(jī)發(fā)送短信給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的手機(jī)。現(xiàn)金營(yíng)收還涉及點(diǎn)鈔員點(diǎn)鈔金額的統(tǒng)計(jì)以及點(diǎn)鈔中心現(xiàn)金結(jié)存管理。
（2）智能公交結(jié)算管理系統(tǒng)：
智能公交介紹管理系統(tǒng)是藍(lán)斯通信基于城市公共交通建設(shè)現(xiàn)代化的IC卡收費(fèi)系統(tǒng)而提出的系統(tǒng)集成解決方案。是建立在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、資源共享的基礎(chǔ)上，采用*成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)和IC卡技術(shù)，構(gòu)筑出的公交一卡通應(yīng)用信息平臺(tái)。
（3）公交刷卡機(jī)具
X600車(chē)載POS機(jī)符合《建設(shè)事業(yè)集成電路（IC）卡應(yīng)用技術(shù)》（CJ/T166-2006）規(guī)范，通過(guò)*、《全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通卡交易流程》標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)銀聯(lián)QPBOC2.0規(guī)范、*IC卡應(yīng)用服務(wù)中心的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，可無(wú)縫接入全國(guó)互聯(lián)互通系統(tǒng)平臺(tái)。
該設(shè)備可從公交智能調(diào)度終端獲取當(dāng)前站點(diǎn)信息（站點(diǎn)編號(hào)，站點(diǎn)名稱(chēng)）/經(jīng)緯度信息/上下行標(biāo)志/系統(tǒng)時(shí)間等，并將這些信息添加到POS機(jī)消費(fèi)信息流水中，便于公交公司后臺(tái)統(tǒng)計(jì)某站點(diǎn)/某時(shí)間段的客流情況，實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)方案。
四、成功案例：
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