智能公交高集成度平臺將成主流
閱讀：1103發布時間：2014-7-29
智能公交高集成度平臺將成主流
公交都市下的智能公交整體解決方案提供商所扮演的角色則遠不止搭建平臺如此簡單。項目的總體協調、建設的進度把控、產品的統籌規劃，讓整體解決方案提供商在新的市場背景下，完成了角色的轉變。廈門藍斯股份通信股份有限公司是一家國內的智能公交整體解決方案提供商，該公司銷售總監王新福對公交都市下的智能公交市場有著自己的見解。
政策利好推動市場發展
智能公交是利用衛星定位技術和無線通信技術，形成有效集成、統一調度、、多方式的動態監管。在可視、可控、可管的信息化管理下，公交公司的后臺管理運營和車輛的運輸能力得到了大幅度提高。通過科學的調度管理，智能公交的廣泛應用可以提升城市的信息化和智能化；同時，不僅可以降低運輸成本，還*地提高公交公司的經濟效益。
智能公交是城市智能交通細分行業中的一個重要組成部分。2011年，*陸續出臺了一系列關于“十二五”智能公交發展的相關規劃政策，特別是今后五年將在全國建設37個“公交都市”示范城市政策的出臺，有效刺激了智能公交市場的投資。
2012年12月開始，*在“公交都市”示范建設基礎上，開始建設“城市公共交通智能化應用示范工程”中的*十個城市。2014年4月*下發通知，決定加快推進第二批城市公共交通智能化應用示范工程建設工作，支持太原、石家莊、青島、武漢等共26個城市開展城市公共交通智能化應用示范工程建設。未來幾年，我國智能公交市場還將處于持續高速發展的階段。
多級市場催生多元策略
“從企業規模看，目前國內約有上千家從事智能交通行業的企業，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S（GPS、GIS、RS）和系統集成環節。其中，從事智能公交相關行業的企業不足百家，目前智能公交市場沒有出現一家獨大的市場格局，許多企業研發技術實力有限，軟硬件無法兼顧，或只能提供周邊配套設備，而我公司公交整體解決方案在國內同行中集成度高、具有zui完善的符合公交行業特性功能，實施安裝維護zui方便。”當談到目前國內智能公交的市場格局時，王新福自豪的說道。“同時，在政府主管部門一系列推廣發展智能公交的舉措和政策下，作為整體解決方案提供商的藍斯股份也根據市場態勢，進行了市場戰略的調整。在充分解讀政府主管部門發布的政策同時，密切關注行業發展動態，把握行業多元化發展趨勢和方向，不斷總結公交行業的應用需求，堅持自主創新，持續吸收消化新技術，開拓新的應用領域，為智能公交提供整體解決方案。”
高集成度提供整體服務
據了解，藍斯股份自主研發的公交智能終端系統已經成功應用于大連、廈門、福州、重慶、連云港、鹽城、昌吉等50多個城市的普通公交、BRT快速公交等智能公交管理系統中，取得了良好的社會效益和經濟效益。
針對制約智能公交市場發展的主要因素，王新福表達了自己的觀點：“一方面，目前多數城市公交企業在虧損性經營，以政府撥款補助為主。財政補貼畢竟有限，導致公交智能化系統建設資金缺口比較大，資金成為行業市場發展的主要瓶頸。另一方面，各地城市對于智能公交的認識、重視程度差別很大，導致區域性發展水平相差甚遠。”
面對如火如荼的市場發展和日新月異的技術創新，城市公交行業提出了更多、更細、更具個性的需求。王新福表示：“藍斯股份將在新需求基礎上，不斷總結，堅持自主創新，研發出集成度更高的硬件設備、更智慧的軟件平臺和更為便捷的公眾出行服務系統，從而滿足公交行業的應用需求，比如：車載4G高清視頻終端一體設備、車載WIFI系統等創新產品相繼面市。而藍斯ERP公交綜合信息管理系統的推出，更是為公交公司的系統化管理、精細化操作等做出突破性貢獻。”
