本兮計算機電纜DJYPV1*2*1.0生產商-
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電纜的使用壽命：
： ： 24小時：mz360068923
通用設備分類 折舊年限
1．機械設備 10～14年
2．動力設備 11～18年
3．傳導設備 15～28年
4．動輸設備 6～12年
5．自動化控制及儀器儀表 自動化、半自動化控制設備 8～12年 電子計算機 4～10年 通用測試儀器設備 7～12年
6．工業爐窯 7～13年
7．工具及其他生產用具 9～14年
8．非生產用設備及器具 18～22年 設備工具、電視機、復印機、文字處理機 5～8年 二、設備部分 專業設備分類 折舊年限
9．冶金工業設備 9～15年
10．電力工業設備 發電及供熱設備 12～20年 輸電線路 30～35年 配電線路 14～16年 變電配電設備 18～22年 核能發電設備 20～25年
11．機械工業設備 8～12年
12．石油工業設備 8～14年
13．化工、醫藥工業設備 7～14年
14．電子儀表電訊工業設備 5～10年
15．建材工業設備 6～12年
16．紡織、輕工設備 8～14年
17．礦山、 煤炭及森工設備 7～15年
18．造船工業設備 15～22年
19．核工業設備 20～25年
20．公用事業企業設備 自來水 15～25年 燃氣 16～25年
“一座擁有2臺百萬千萬機組的核電站，年發電量約150億千瓦時，少發125億度電相當于閑置了2臺機組，這是對清潔能源資產的嚴重浪費。”賀禹說。
核電機組平均利用小時數是核電發電廠發電機組利用程度的指標。它是一定時期內平均發電機組容量在滿負荷運行條件下的運行小時數。
來自中電聯2015年的電力統計數據顯示，受電力需求增長放緩、新能源裝機容量占比不斷提高等因素影響，全國6000千瓦及以上電廠發電設備平均利用小時繼續下降，2015年全國發電設備平均利用小時為3969小時，同比降低349小時。其中，2015年底全國核電裝機容量2608萬千瓦，設備平均利用小時7350小時，同比下降437小時。
據了解，去年12月底，*對外發布電動汽車充電接口及通信協議新國標，對傳導充電裝置和系統、交直流電接口、通信協議做了統一要求，規定充電樁和電動汽車都需要統一的生產、制造和檢驗標準。此前，2011年的國標基本統一了物理接口，而2015版新則統一充電樁的通信協議，強調互通互聯的重要性，這意味著充電接口的兼容性和安全性有所提高。
然而，特斯拉因在中國獨立建設充電樁，與*建造的充電樁并不兼容而飽受詬病。劉振亞認為，這是特斯拉自信心過強的表現，堅持自己的充電標準是把刃劍”，本來這種汽車就是大眾公用的，堅持自己的標準阻礙了別人的發展也封閉了自己。
特斯拉獨立建設充電站并采用自己的標準，與其在國外的生產不無關系。由于是純進口車型，在新國標實施前，很難有動力進行改造，而新國標實施后，在銷售與輿論的壓力下，不得不解決充電標準統一的難題。
劉振亞也感受到了近段時間與特斯拉接觸時態度的明顯變化。據悉，劉振亞此前前往美國出差時，特斯拉已經釋放了“和解”之意，邀請劉振亞會面。不過，盡管特斯拉已宣布與我國電動車充電新國標統一標準，但目前與*尚未在充電合作方面展開探討。
特斯拉希望能夠跟更多的第三方進行合作，具體的合作方式還在研究當中，肯定希望未來大家能夠一起支持新國標的執行和實施，但現在首要任務是做到標準統一，沒有一個統一的標準，這一切都是沒有辦法再往下合作或者是探討。
