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行業(yè)產(chǎn)品

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天津市電纜總廠橡塑電纜廠


當(dāng)前位置:天津市電纜總廠橡塑電纜廠 >>計算機電纜系列>>阻燃計算機電纜>>【古河計算機電纜DJYPV10*2*1.5生產(chǎn)商-天津小貓牌】

【古河計算機電纜DJYPV10*2*1.5生產(chǎn)商-天津小貓牌】

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參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地廊坊市

聯(lián)系方式:郝艷松查看聯(lián)系方式

更新時間:2016-03-10 09:19:36瀏覽次數(shù):309次

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經(jīng)營模式:經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品:2695條

所在地區(qū):河北廊坊市

聯(lián)系人:郝艷松 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

本廠為生產(chǎn)廠家-生產(chǎn)各型號規(guī)格電纜,涉及片面廣泛以及擁有各類電纜安全證書,3C證書,質(zhì)量體系證書,國家標(biāo)準(zhǔn),企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),均可生產(chǎn)。

【另外】可翻新電纜護套,由于*工作及機械外力觸碰電纜外護套,內(nèi)絕緣,導(dǎo)致電纜不能正常使用,本廠可免來往運費,翻新護套。-包檢驗銅芯是否能繼續(xù)使用。可-
【古河計算機電纜DJYPV10*2*1.5生產(chǎn)商-天津小貓牌】

詳細介紹

【古河計算機電纜DJYPV10*2*1.5生產(chǎn)商-天津小貓牌】

【古河計算機電纜DJYPV10*2*1.5生產(chǎn)商-天津小貓牌】

電纜的使用壽命:

       24小時:mz360068923

通用設(shè)備分類 折舊年限 

1.機械設(shè)備 1014 

2.動力設(shè)備 1118 

3.傳導(dǎo)設(shè)備 1528 

4.動輸設(shè)備 612 

5.自動化控制及儀器儀表   自動化、半自動化控制設(shè)備 812  電子計算機 410  通用測試儀器設(shè)備 712 

6.工業(yè)爐窯 713  

7.工具及其他生產(chǎn)用具 914 

8.非生產(chǎn)用設(shè)備及器具 1822   設(shè)備工具、電視機、復(fù)印機、文字處理機 58    二、設(shè)備部分  專業(yè)設(shè)備分類 折舊年限 

9.冶金工業(yè)設(shè)備 915 

10.電力工業(yè)設(shè)備  發(fā)電及供熱設(shè)備 1220  輸電線路 3035  配電線路 1416  變電配電設(shè)備 1822  核能發(fā)電設(shè)備 2025 

11.機械工業(yè)設(shè)備 812 

12.石油工業(yè)設(shè)備 814 

13.化工、醫(yī)藥工業(yè)設(shè)備 714 

14.電子儀表電訊工業(yè)設(shè)備 510 

15.建材工業(yè)設(shè)備 612 

16.紡織、輕工設(shè)備 814

17.礦山、 煤炭及森工設(shè)備 715 

18.造船工業(yè)設(shè)備 1522 

19.核工業(yè)設(shè)備 2025 

20.公用事業(yè)企業(yè)設(shè)備  自來水 1525  燃氣 1625

 

 

 

 

一座擁有2臺百萬千萬機組的核電站,年發(fā)電量約150億千瓦時,少發(fā)125億度電相當(dāng)于閑置了2臺機組,這是對清潔能源資產(chǎn)的嚴(yán)重浪費。賀禹說。

核電機組平均利用小時數(shù)是核電發(fā)電廠發(fā)電機組利用程度的指標(biāo)。它是一定時期內(nèi)平均發(fā)電機組容量在滿負荷運行條件下的運行小時數(shù)。

來自中電聯(lián)2015年的電力統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,受電力需求增長放緩、新能源裝機容量占比不斷提高等因素影響,全國6000千瓦及以上電廠發(fā)電設(shè)備平均利用小時繼續(xù)下降,2015年全國發(fā)電設(shè)備平均利用小時為3969小時,同比降低349小時。其中,2015年底全國核電裝機容量2608萬千瓦,設(shè)備平均利用小時7350小時,同比下降437小時。

據(jù)了解,去年12月底,*對外發(fā)布電動汽車充電接口及通信協(xié)議新國標(biāo),對傳導(dǎo)充電裝置和系統(tǒng)、交直流電接口、通信協(xié)議做了統(tǒng)一要求,規(guī)定充電樁和電動汽車都需要統(tǒng)一的生產(chǎn)、制造和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。此前,2011年的國標(biāo)基本統(tǒng)一了物理接口,而2015版新則統(tǒng)一充電樁的通信協(xié)議,強調(diào)互通互聯(lián)的重要性,這意味著充電接口的兼容性和安全性有所提高。

然而,特斯拉因在中國獨立建設(shè)充電樁,與*建造的充電樁并不兼容而飽受詬病。劉振亞認為,這是特斯拉自信心過強的表現(xiàn),堅持自己的充電標(biāo)準(zhǔn)是把刃劍,本來這種汽車就是大眾公用的,堅持自己的標(biāo)準(zhǔn)阻礙了別人的發(fā)展也封閉了自己。

特斯拉獨立建設(shè)充電站并采用自己的標(biāo)準(zhǔn),與其在國外的生產(chǎn)不無關(guān)系。由于是純進口車型,在新國標(biāo)實施前,很難有動力進行改造,而新國標(biāo)實施后,在銷售與輿論的壓力下,不得不解決充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的難題。

劉振亞也感受到了近段時間與特斯拉接觸時態(tài)度的明顯變化。據(jù)悉,劉振亞此前前往美國出差時,特斯拉已經(jīng)釋放了和解之意,邀請劉振亞會面。不過,盡管特斯拉已宣布與我國電動車充電新國標(biāo)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但目前與*尚未在充電合作方面展開探討。

特斯拉希望能夠跟更多的第三方進行合作,具體的合作方式還在研究當(dāng)中,肯定希望未來大家能夠一起支持新國標(biāo)的執(zhí)行和實施,但現(xiàn)在首要任務(wù)是做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這一切都是沒有辦法再往下合作或者是探討。

 


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