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   汽車的動力來源是柴油和汽油，柴油機因為其燃油經濟性好、循環熱效率高、使用壽命長和CO2排放量低等優點逐漸被各種大型客車和載貨卡車所普遍的接受。目前市面上我們能見到的基本都是柴油車。所謂的汽車尾氣其實就是柴油機燃燒后排出來的氣體。

　　柴油機尾氣具有極其復雜的化學組成，并且隨著發動機的工況變化，尾氣的組成也顯著不同。其排放的污染物中含有碳煙顆粒物（PM）、氮氧化合物（NOx）、CO和烴類（HC）等。那么我們所要消除的也是這些東西。

　　汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

　　尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

　　那么怎么消除呢？NOx→N2C→CO2

　　然后我們來考慮一下反應環境，汽車剛啟動時，溫度低，含氧高但反應難，這是汽車尾氣大量產生的時候。汽車啟動一段時間后，溫度高但含氧量低，也會產生尾氣。于是在考慮在消除的過程中，加入催化劑，降低反應溫度，提高反應轉化率。所以目前世界上解決柴油機尾氣排放的研究，主要趨向兩種方法：一是先將柴油機尾氣中的炭顆粒用捕集器捕集并進行催化轉化，尾氣中的氮氧化物則在第二個催化轉化器中用適宜的還原劑進行還原或直接分解；二是在催化捕集器上同時消除尾氣中的炭顆粒和氮氧化物，即用過濾器上收集到的顆粒物（PM）還原(NOx)。