東臺市銀鯊船舶設備有限公司成功開發(fā)出符合IMO.159(55)要求的船舶生活污水處理裝置，廣泛應用于各大船舶和石油平臺、陸地小區(qū)等，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，分析出影響船舶生活污水處理裝置的環(huán)境因素概括如下。
1空間和位置
船舶生活污水處理裝置的安裝位置通常設計為便于進行廁所排水的收集，因此受廁所分布和排水系統(tǒng)布設以及艙容的影響，其位置相對固定，有時受到空間限制需要設置兩套處理裝置。空間問題在游艇和軍艦上尤為突出。
由于主甲板下艙室的空間尤其是高度受到較大限制，通常船舶生活污水處理裝置的設計高度均小于2m，因此就限制了裝置結(jié)構(gòu)和相關(guān)設計參數(shù)的選用。而反應器有效高度過低(水深淺)限制了氧的傳遞效率(<2%)，這將影響生物降解的效率。同時反應器的容積限制使得除渣、布水、布氣及集水系統(tǒng)的布設受限而難以發(fā)揮應有功能，出現(xiàn)堵塞、短路等而影響處理效果。
在理想的情況下，處理裝置應該位于船舶的底部和舶部附近。不適當?shù)奈恢脮绊憴M傾和縱傾，或者減低重心高度，尤其是游艇上，由于受污水不定容積和自由液面效應的影響而導致船體穩(wěn)定性減小。
2船舶類型和航線
不同類型的船舶(貨輪、客班船及游輪等)所排放的船舶生活污水水質(zhì)、水量區(qū)別較大，這與在船人員素質(zhì)、人數(shù)以及沖洗機制的不同密切相關(guān)。因此，應針對不同船型考慮預處理設施(如除渣器)并進行水質(zhì)、水量的調(diào)節(jié)，而不能任意搬用相同的處理裝置。
航線涉及到船舶航行所經(jīng)水域，不同水域的水環(huán)境質(zhì)量不同，要求排人的船舶生活污水水質(zhì)也不同，因此應選用不同類型的處理裝置。另外不同航線的船舶停泊時生活污水排放低負荷甚至零負荷情況及時間長短也有較大差異，如何使得處理裝置在此期間不受影響也是一個值得關(guān)注的問題。
3運動效應
船舶航行過程中由于運動所產(chǎn)生的動力效應，會對一些傳統(tǒng)的陸上污水處理裝置產(chǎn)生影響。如運動破壞了沉淀分離及布水和集水系統(tǒng)所要求的靜止狀態(tài)，影響處理效果及出水水質(zhì);沖擊和振動負荷能對系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，并會使處理過程發(fā)生問題和機械故障;搖晃和傾斜會對曝氣系統(tǒng)及自控裝置產(chǎn)生影響，出現(xiàn)曝氣不均勻及裝置誤報警和異常操作問題。
4艙室空氣溫度
艙室的溫度通常為40C--60℃，對于采用生物處理工藝的裝置可能在夏季產(chǎn)生不利影響。如果采用的配套設備(如鼓風機)管路設計和運行不當，會使處理裝置內(nèi)液體溫度升高至35℃以上，從而抑制微生物的生理活動。
5可用資源
船舶污水處理裝置正常運行和維護過程中所需要的資源包括水、電、化學藥品及壓縮空氣等，這些資源能否從船上獲得、與船舶系統(tǒng)的適合性以及可使用的程度都應予以考慮。
6安全、美觀及管理要求
受船舶空間的限制，污水處理裝置通常距離船員生活區(qū)較近，所以要考慮處理系統(tǒng)的美觀和安全性，不得產(chǎn)生有害的、可能爆炸的或者有毒的氣體，不讓船員接觸到有氣味和令人厭惡的物質(zhì)。其操作和維護要求不需要很長的時間和專門的技能，不需要特殊維護。
