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上海格瑞特科技實業股份有限公司
上海格瑞特科技實業股份有限公司
閱讀：1109發布時間：2017-10-12
一、市場前景
根據國家*、交運部、鐵總聯合發布的高鐵規劃，中國將建設“八縱八橫”高速鐵路網， 至2020年預計高鐵線路3萬公里,因此中國將在未來幾年建設相當數量的高鐵車站及配套設施。
二、設計要素
高鐵站作為一個重要的交通設施，根據行業有關規范，可分成特大型大型中型小型4類，旅客車站從功能分為：公共區，設備區，辦公區。
建筑設備監控作為建筑設備設施的管理系統，其目的是對大空間，多區域，少隔斷，人流不穩定的車站用房，實現主要環境（如集散廳，候車室）溫度適宜，通風良好，局部環境（如VIP，母嬰候車室，內部辦公區）優化舒適，并符合綠色建筑的要求節能減排，同時還要滿足防火要求。
高鐵站系統設計遵從鐵路行業及其他建筑相關管理規范的要求：
三、主要設計內容及范圍
作為高鐵車站通常有：
空調冷熱源設備；
大量空調機組，新風機組；
大面積屋頂遮陽板（幕）；大量的照明設備；
大量的出入口風幕機；
為數不少的大功率電熱水機；
衛生間送排風機；
行包房（如有）通風除濕設備；
票據房的通風除濕設備；
及節能必須的能耗計量裝置等
因此，本設計主要這對上述的設備設施及相關管理需求予以編制解決方案
四、系統拓撲結構需求分析
互聯網時代，僅以本地集散管理為導向的建筑設備管理理念，已不能滿足用戶的管理需求，因此本設計為互聯網管理，如下圖：
用戶除了本地的各種管理功能外，更能借助互聯網、大數據技術實現運行管理、運維管理、節能分析、數據分享、維修外包質量管理等全生命周期全生態管理，如下圖所示
五、系統概述
上海格瑞特科技實業股份有限公司具自主知識產權的建筑設備管理系統（樓控和能耗），自1999年起，已成功應用了近2000項目，僅交通設施就有上海蘆恒路交通樞紐，上海逸仙路交通樞紐，上海寶楊路郵輪碼頭、廣西玉林高鐵站、吉林延吉高鐵站、云南曲靖火車站、黑龍江哈爾濱東高鐵站等數十個項目，有豐富的實踐經驗。
5.1主要設計功能
建筑設備管理作為一個設備設施管理系統，其目的是為用戶服務的，因此，本設計的核心是用戶的日常管理目標，因此設計要實現以下功能目標
1、空調冷熱源設備：
作為環境溫度保障的核心，采取優化控制策略，以zui小負荷保障車站建筑各個功能區的溫度要求
2、空調機組；新風機組：
設計充分考慮功能特點、流動性特點等，考慮該類設備的溫度控制范圍，設備開關時間（根據列車時刻，接發車峰谷情況），
3、屋頂遮陽板（幕）：
根據車站及綠色建筑的設計規范，根據季節及熱輻射，自動調整遮陽板，降低空調能耗。
4、照明設備：
結合外部條件（如照度、遮陽板（幕）開合狀態）、區域開放時間等自動控制照明設備的開關，以節約勞動力和降低能耗
5、出入口風幕機：
根據開放時間自動控制風幕機的開關或其他運行要求
6、大功率電熱水機：
根據區域開放時間自動控制熱水機的開關、同時監測熱水機的負荷和安全，杜絕因熱水機過載或漏電造成二次災害。
7、衛生間送排風機：
根據送排風設計要求，每天定時多次開關風機，
行包房（如有）通風除濕設備：每天定時多次開關設備，以保障空氣干燥
8、票據房的通風除濕設備：
根據濕度聯動或根據管理要求，每天定時多次開關設備，保障空氣干燥
9、能耗計量部分：
因此，本設計也是遵循上述業主和政府管理部門的管理目標
業主關注部分：針對冷熱源主機，冷熱源輸配（循環水泵）等配置用電計量、制冷制熱測量，預以對主機的能耗進行分析和評估合理性，挖掘節能空間。
針對照明設備配置用電計量，預以對照明能耗進行分析和評估，挖掘節能空間
對有獨立隔斷的商業（外包商業）預以設立獨立的電和空調計費裝置，以方便管理方收取能耗費用（對外包商業能耗獨立計費的好處：用經濟杠桿管理外包的用能。商業可以根據自身的定位，確定內部的環境溫度，照明數量，既滿足商業自身的需求，也不存在因吃大鍋飯隨意浪費能源的情況）
政府關注部分：
同時設計了能耗數據向政府平臺上傳
10、云端管理功能：
移動辦公（即在手機或平板上也可管理屬地的多個高鐵站）
運維管理：支持維護提醒，派工，維修驗收
專家分析：專屬接口供專家分析建筑設備的運行和能耗情況，以發現不安全運行、不合理能耗。
……
本項目設計符合鐵路行業規范、符合智能建筑規范、符合綠色建筑評價要求、符合業主的管理要求，如后期運營良好，將為用戶帶來豐厚的回報。
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