分析國內汽油柴油發電機運行中的噪聲污染點
在現代社會中，噪聲污染已成為四大污染源之一。隨著生產力的提高，人們對于生產生活中的噪聲治理日益重視。我們知道，發電機在運行時發出的噪聲通常是很響的，難免對周邊環境造成影響，要治理噪聲，首先就要了解發電機的噪聲污染點。下面伊藤動力來為大家詳細分析。
一、排氣噪聲
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發電機噪聲中能量zui大，成分zui多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發電機總噪聲中zui主要的組成部分。它的基頻是發電機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
二、機械噪聲
機械噪聲主要是發電機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中zui為嚴重的有：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。強烈的機械震動可通過地基遠距離傳播到室外各處，然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結構的噪聲傳播遠、衰減少，一旦形成很難隔絕。
三、燃燒噪聲
燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發電機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
四、冷卻風扇和排風噪聲
機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣產生周期性擾動而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面上分離時產生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非穩定的的流動噪聲。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲均是通過排風的通道輻射出去的。
五、進風噪聲
柴油發電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面保證發電機的正常工作，另一方面要給機組創造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風系統基本包括進風通道和發電機本身的進氣系統，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
六、發電機噪聲
發電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。
發電機運行產生的噪聲危害很大，尤其會對人體健康造成嚴重損害，用戶應當通過一些降噪方法來降低發電機噪聲。伊藤建議，可以采用隔聲、墻壁吸音、進出風口的消聲處理、在尾氣管安裝消聲器等方法降低噪聲，減少噪聲污染。
