延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)使用壽命的四個(gè)方法
任何機(jī)械設(shè)備都有一個(gè)壽命周期，這個(gè)壽命周期一般是在特定條件（也就是在理想工作狀態(tài)、嚴(yán)格按使用說明書的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)）下才可能達(dá)到的。而在實(shí)際應(yīng)用中，由于環(huán)境條件的變化和使用者的疏忽等原因，不可能的按照使用說明書的要求操作機(jī)器,特別是柴油發(fā)電機(jī)。因此，柴油發(fā)電機(jī)的實(shí)際使用壽命大大低于理論使用壽命。為了盡可能的延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，應(yīng)該特別注意以下幾個(gè)問題：
1.發(fā)電機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間問題
無論是夏季還是冬季，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后都不要立即高轉(zhuǎn)速或帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冬季尤其要注意。發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后應(yīng)該在怠速或低速（800～1000r/min）無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3min（夏季）到5min（冬季），然后才開始帶負(fù)荷工作。如果柴油發(fā)電機(jī)一起動(dòng)即大負(fù)荷工作，由于此時(shí)柴油機(jī)溫度較低，各摩擦副間隙相對(duì)較小，加之剛啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油的相對(duì)滯后，會(huì)造成這些部位的非正常磨損，經(jīng)常性的反復(fù)使用可能導(dǎo)致柴油機(jī)非正常損壞。
2.柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前的降溫問題
發(fā)電機(jī)不能夠一起動(dòng)即投入全負(fù)荷工作，同樣也不能夠全負(fù)荷工作后立即停機(jī)，夏季尤其要注意。發(fā)電機(jī)全負(fù)荷工作后需要停機(jī)時(shí)，應(yīng)該在去掉負(fù)荷后怠速或低速（800～1000r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)3min（冬季）到5min（夏季），待發(fā)電機(jī)組溫度降低后才能停機(jī)。如果柴油發(fā)電機(jī)全負(fù)荷工作后立即停機(jī)，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回?zé)嶙饔茫菀自斐刹裼桶l(fā)電機(jī)產(chǎn)生“拉缸”等故障。風(fēng)冷發(fā)電機(jī)更應(yīng)特別注意停機(jī)前的降溫問題。
3.不同品牌的潤(rùn)滑油混合使用問題
使用兩種不同品牌的機(jī)油時(shí)，一定不要使兩種不同廠家或不同牌號(hào)的機(jī)油混合使用。即：如果前面使用的是某個(gè)品牌的機(jī)油，補(bǔ)充機(jī)油時(shí)，一定要補(bǔ)充同一品牌的機(jī)油。更換不同品牌的機(jī)油時(shí)，一定要將原用機(jī)油排放干凈并同時(shí)更換機(jī)油濾芯（包括旁通機(jī)油濾芯）。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組機(jī)油的品牌或生產(chǎn)廠家不同，機(jī)油的生成方式（各類添加劑等）也會(huì)有所不同，如果兩種不同品牌的機(jī)油混合使用，可能導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生沉淀或變質(zhì)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生不利影響，造成故障。
4.進(jìn)氣溫度的隔熱問題
在正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣溫度應(yīng)不高于45℃。如果進(jìn)氣溫度過高，應(yīng)設(shè)法予以降低。特別要排除或減小排氣出口接管對(duì)進(jìn)氣的熱輻射和直接加熱作用。應(yīng)確保進(jìn)氣管接管與排氣管接管之間的距離不小于150mm，且排氣管與進(jìn)氣管相鄰處的接口不得有漏氣現(xiàn)象。否則，應(yīng)采取措施予以消除。如果發(fā)電機(jī)排氣管接管由于結(jié)構(gòu)限制不能遠(yuǎn)離進(jìn)氣管接管或排氣接口漏氣暫時(shí)不能排除時(shí)，必須采取臨時(shí)措施用薄鋼板將兩者隔開，盡可能的減少排氣熱量對(duì)進(jìn)氣的影響。進(jìn)氣溫度太高，進(jìn)入氣缸空氣密度的減小，進(jìn)氣量相對(duì)不足，柴油發(fā)電機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)將冒黑煙。如果進(jìn)氣溫度太高，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高（進(jìn)氣）溫下工作，可能產(chǎn)生活塞“燒頂”、“拉缸”等嚴(yán)重問題。
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