伊藤發(fā)電機75千瓦*柴油發(fā)電機75KW電啟動柴油發(fā)電機YT2-90KVA
發(fā)電機充電電流過小的解決方法
輛東風EQ1090型汽車在行駛中發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(JF1321型)發(fā)電電流過小 ,發(fā)動機在中、高速運轉時 ,其發(fā)電電流只有5～6A。經(jīng)檢查 ,輸出電壓只有12V ,而該發(fā)電機正常充電電流應為20～2 ,輸出電壓應為14V。當打開大燈時 ,大燈暗紅 ,說明蓄電池虧電比較嚴重
*柴油發(fā)電機
10kw*柴油發(fā)電機 15kw*柴油發(fā)電機 12kw*柴油發(fā)電機 20kw*柴油發(fā)電機 24kw*柴油發(fā)電機 30kw*柴油發(fā)電機 40kw*柴油發(fā)電機 50kw*柴油發(fā)電機 75kw*柴油發(fā)電機 100-500kw*柴油發(fā)電機
伊藤發(fā)電機75千瓦*柴油發(fā)電機75KW電啟動柴油發(fā)電機YT2-90KVA
【公司抬頭】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：歐陽鋒
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【在線】：2880675617
【電子】：2880675617
【交易模式】：轉賬、 、現(xiàn)金、刷卡；
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這種故障一般是由于個別硅二極管引線脫焊斷開或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：
1、皮帶打滑
2、調(diào)節(jié)器電壓偏低
3、柴油發(fā)電機磁場線搭鐵或磁場線圈局部搭鐵短路等
4、柴油發(fā)電機硅二極管引線脫焊斷開，使電樞線圈一相或二相斷路
5、電刷與滑環(huán)接觸不良(滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損太大，彈簧壓力不足等)，接觸電阻較大，使激磁電流變小。
伊藤發(fā)電機75千瓦*柴油發(fā)電機75KW電啟動柴油發(fā)電機YT2-90KVA
| 75KW*柴油發(fā)電機 |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-90KVA |
| 動力型號 | | R4105ZD |
| 動力型式 | | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | | 75KW / 93.75KVA |
| zui大功率 | | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 142 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤224 |
| 壓縮比 | | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | | 6.49 |
| 啟動方式 | | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | | H |
| 潤滑方式 | | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤600 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | | 1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 | | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
| 相數(shù) | | 3 |
| 凈重 （kg） | | 940 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2700×1100×1560 |
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針對這種現(xiàn)象應采取以下的解決方法：
1、對柴油發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸情況進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常
2、用萬用表直流電壓擋測量調(diào)節(jié)器輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低
*汽油發(fā)電機
10kw*汽油發(fā)電機 15kw*汽油發(fā)電機 12kw*汽油發(fā)電機 20kw*汽油發(fā)電機 25kw*期油發(fā)電機 30kw*期油發(fā)電機
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