移動(dòng)式50KW車載柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的現(xiàn)象和解決辦法
發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難的診斷與處理
發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)良好，但運(yùn)行一段時(shí)間溫度升高后熄火，再起動(dòng)較為困難。
⑴原因
主要是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴(yán)重磨損所致。當(dāng)熱車起動(dòng)時(shí)，由于噴油泵及燃油濾清器的溫度較高，燃油粘度下降，加之起動(dòng)轉(zhuǎn)速較低，大部分柴油從磨損的縫隙處泄漏，造成起動(dòng)油量不足而無法起動(dòng)。
⑵診斷與處理方法
①應(yīng)急排除的方法是：將汽車掛上擋，由其他汽車拖拉起動(dòng)。利用車速帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，使柴油來不及泄漏，以保證起動(dòng)供油量（此法不提倡，因?yàn)榭得魉乖鰤喊l(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)壓力比較大，拖車起動(dòng)時(shí)對(duì)各連接件的沖擊力大，影響車輛使用壽命）。
②當(dāng)柱塞副或針閥副嚴(yán)重磨損時(shí)，經(jīng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)調(diào)試確認(rèn)后，應(yīng)更換新品。
詳細(xì)參數(shù)：
| 50KW*柴油發(fā)電機(jī) |
| 產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-65KVA-ATS |
| 動(dòng)力型號(hào) | | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | | 50KW / 62.5KVA |
| zui大功率 | | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 94 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤239 |
| 壓縮比 | | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | | H |
| 潤(rùn)滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤600 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
| 相數(shù) | | 3 |
| 凈重 （kg） | | 890 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 2150×950×1290 |
移動(dòng)式50KW車載柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
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診斷與處理方法
①確定柴油品質(zhì)是否符合要求。
②檢查空氣濾清器是否堵塞。
③檢查噴油正時(shí)是否過早。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并插入發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)銷，即位于一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，檢查噴油泵凸輪軸鎖止銷能否插入，若不能插入，說明噴油正時(shí)有誤，需進(jìn)行調(diào)整。
④校泵，檢查噴油泵是否供油量過大。
⑤檢查噴油器的噴油壓力和噴霧情況是否良好，噴油器不能有滴漏現(xiàn)象。
⑥用斷油法檢查各缸的工作情況。
⑦若上述檢查均正常，但故障依舊，則應(yīng)檢查氣缸壓力及活塞、活塞環(huán)與氣缸間隙有無異常，是否是氣缸墊沖壞_或氣門關(guān)閉不嚴(yán)等。
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